在同一品牌的前提下，5W30機油通常比5W40機油更省油。這一結(jié)論源于兩者在高溫粘度上的核心差異：5W30的高溫粘度更低，意味著機油在發(fā)動機內(nèi)部的流動性更強，能有效減少部件運轉(zhuǎn)時的阻力，從而降低油耗；而5W40的高溫粘度更高，雖然在高溫環(huán)境下能提供更穩(wěn)定的潤滑保護，但粘稠度增加會導(dǎo)致運轉(zhuǎn)阻力上升，油耗也隨之略高。不過需要注意的是，不同品牌的機油配方存在差異，因此跨品牌對比兩者的油耗表現(xiàn)并不具備參考性。

從機油標(biāo)號的含義來看，5W30和5W40的“5W”部分代表相同的低溫粘度等級，均能滿足-30℃的最低工作溫度，低溫流動性并無差異。兩者的核心區(qū)別集中在高溫粘度指標(biāo)上：“30”和“40”分別對應(yīng)100℃時的運動粘度范圍，5W30的高溫粘度區(qū)間更小，機油分子在高溫下更易流動，能快速填充發(fā)動機部件間隙，減少金屬摩擦產(chǎn)生的動力損耗；而5W40在高溫下分子鏈更密集，形成的油膜更厚，雖能提供更穩(wěn)定的抗剪切性能，但粘稠度增加會導(dǎo)致機油泵推送阻力上升，發(fā)動機需要消耗更多動力克服這種阻力，長期使用下油耗差異會逐漸顯現(xiàn)。

具體到不同使用場景，5W30更適合城市擁堵路況或新車發(fā)動機。城市駕駛中頻繁啟停會使發(fā)動機溫度波動較大，低粘度機油的快速流動性可減少冷啟動時的干摩擦，同時在低速運轉(zhuǎn)時降低內(nèi)部阻力，尤其像日系、韓系等精密發(fā)動機，其部件間隙設(shè)計較小，5W30能更好地適配間隙，進一步優(yōu)化燃油經(jīng)濟性。而5W40則更適用于頻繁高速行駛、渦輪增壓車型或老舊發(fā)動機：高速行駛時發(fā)動機持續(xù)處于高溫高負荷狀態(tài)，高粘度機油能維持更穩(wěn)定的油膜厚度，避免油膜破裂；渦輪增壓發(fā)動機的渦輪增壓器轉(zhuǎn)速極高，需要更強的潤滑保護；老舊發(fā)動機因部件磨損導(dǎo)致間隙增大，5W40的高粘度特性可有效填充間隙，減少竄油和噪音，雖然油耗略高，但能提供更全面的保護。

需要特別說明的是，機油的選擇需結(jié)合車輛實際情況綜合判斷。若發(fā)動機處于磨合期或狀態(tài)良好，優(yōu)先選擇5W30可兼顧油耗與基礎(chǔ)保護；若車輛已行駛較長里程，部件間隙增大，或經(jīng)常在高溫、高負荷環(huán)境下使用，5W40的穩(wěn)定性優(yōu)勢會更為明顯。此外，無論選擇哪種標(biāo)號的機油，都應(yīng)遵循車輛廠商的推薦標(biāo)準(zhǔn)，避免因粘度不符導(dǎo)致發(fā)動機異常磨損。定期更換機油和濾清器、保持機油液位在合理范圍，也是維持發(fā)動機高效運轉(zhuǎn)、控制油耗的重要環(huán)節(jié)。

綜合來看，5W30與5W40的油耗差異并非絕對，而是與機油粘度特性、發(fā)動機工況及使用場景緊密相關(guān)。在確保發(fā)動機保護的前提下，選擇適配的機油標(biāo)號才能實現(xiàn)油耗與性能的平衡，盲目追求低粘度以降低油耗可能會犧牲發(fā)動機的長期穩(wěn)定性，而過度依賴高粘度機油則可能增加不必要的燃油消耗。因此，車主應(yīng)根據(jù)車輛手冊建議和實際使用需求，理性選擇適合的機油類型。