2025款吉利M9在一線城市和二三線城市的落地價(jià)存在一定差異，主要源于區(qū)域市場政策、經(jīng)銷商運(yùn)營成本及用戶需求結(jié)構(gòu)的不同。作為吉利銀河系列的中大型插混SUV旗艦，M9以18.38-24.88萬的官方指導(dǎo)價(jià)覆蓋家庭用戶多元需求，其全系標(biāo)配的1.5T插混系統(tǒng)（綜合功率300-640kW）、CLTC純電續(xù)航100-230km、高通8295P芯片+Flyme Auto 2車機(jī)等核心配置，既適配一線城市短途純電通勤的綠牌政策需求，也滿足二三線城市長途混動出行的無焦慮場景。一線城市因新能源補(bǔ)貼細(xì)則、牌照政策及場地租金等運(yùn)營成本差異，部分經(jīng)銷商可能在保險(xiǎn)、上牌服務(wù)等環(huán)節(jié)形成細(xì)微價(jià)差；而二三線城市經(jīng)銷商則可能通過區(qū)域?qū)儋徿嚩Y包、金融貼息等方式調(diào)整實(shí)際落地成本，以匹配當(dāng)?shù)赜脩魧π詢r(jià)比的關(guān)注。不過這種差異通?？刂圃跀?shù)千元內(nèi)，不會偏離官方指導(dǎo)價(jià)的核心定價(jià)邏輯，且M9全系拉滿的27揚(yáng)聲器音響、前排座椅加熱通風(fēng)等舒適配置，以及雷神EM-P AI電混系統(tǒng)帶來的0.5-1.49L/100km綜合油耗優(yōu)勢，始終是其跨區(qū)域市場的核心競爭力。

首先，一線城市的新能源政策紅利是影響落地價(jià)的關(guān)鍵因素。多數(shù)一線城市對插混車型仍保留綠牌資格，部分區(qū)域還提供充電補(bǔ)貼或停車優(yōu)惠，經(jīng)銷商在保險(xiǎn)、上牌服務(wù)等環(huán)節(jié)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可能因場地租金、人力成本較高而略有上浮，但用戶可通過政策減免抵消部分額外支出。例如，上海、深圳等地的新能源牌照申請費(fèi)用較低，而傳統(tǒng)燃油車牌照競拍成本動輒數(shù)萬元，這使得M9在一線城市的實(shí)際購置成本更具吸引力，部分用戶甚至能通過政策節(jié)省數(shù)千元至萬元不等。

其次，二三線城市的經(jīng)銷商運(yùn)營策略更側(cè)重性價(jià)比。由于當(dāng)?shù)匦履茉凑咧С至Χ认鄬^弱，且用戶對購車成本敏感度更高，經(jīng)銷商常通過贈送保養(yǎng)套餐、延長質(zhì)保、金融貼息等方式降低落地價(jià)。例如，部分二三線城市的4S店會推出“0首付”“36期免息”等金融方案，或贈送車載冰箱、后排液晶屏等選裝配置，實(shí)際優(yōu)惠幅度可能達(dá)到官方指導(dǎo)價(jià)的5%-8%。此外，二三線城市的保險(xiǎn)費(fèi)用普遍低于一線城市，部分地區(qū)的交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)險(xiǎn)合計(jì)費(fèi)用比一線城市低10%-15%，進(jìn)一步縮小了落地價(jià)差距。

值得注意的是，M9的核心產(chǎn)品力并未因區(qū)域價(jià)格差異而打折扣。其全系搭載的雷神EM-P AI電混系統(tǒng)，在二三線城市的長途出行場景中優(yōu)勢顯著——CLTC綜合續(xù)航1325-1505km，即使在充電樁密度較低的區(qū)域，也能通過混動模式實(shí)現(xiàn)無焦慮續(xù)航；而一線城市用戶則更青睞其100-230km的純電續(xù)航，滿足日常通勤零油耗需求。智能配置方面，全系標(biāo)配的高通8295P芯片+Flyme Auto 2系統(tǒng)，在不同城市的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下均能保持流暢交互，激光雷達(dá)+英偉達(dá)Orin-Y芯片的高階智駕組合，無論是一線城市的復(fù)雜城市路況，還是二三線城市的高速路段，都能提供穩(wěn)定的輔助駕駛體驗(yàn)。

最后，這種區(qū)域價(jià)格差異本質(zhì)上是市場供需與政策環(huán)境共同作用的結(jié)果。一線城市的高消費(fèi)能力與政策紅利支撐了相對穩(wěn)定的定價(jià)體系，而二三線城市的價(jià)格彈性空間更大，經(jīng)銷商通過靈活策略吸引用戶。但無論在哪個(gè)城市，M9以18.38萬起的官方指導(dǎo)價(jià)，結(jié)合全系標(biāo)配的27揚(yáng)聲器音響、前排座椅加熱通風(fēng)等越級配置，以及4.5秒破百的性能與1505km超長續(xù)航的雙重優(yōu)勢，都展現(xiàn)出極高的產(chǎn)品價(jià)值，成為跨區(qū)域用戶的共同選擇。