冬天開(kāi)暖風(fēng)時(shí)AC鍵應(yīng)置于OFF位置。這是因?yàn)槎拒?chē)內(nèi)所需的熱風(fēng)來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱能，無(wú)需通過(guò)AC鍵啟動(dòng)壓縮機(jī)——AC鍵的核心功能是驅(qū)動(dòng)空調(diào)制冷系統(tǒng)，開(kāi)啟后反而會(huì)讓壓縮機(jī)做“無(wú)用功”，既增加不必要的油耗，還可能因制冷機(jī)制的介入延緩車(chē)內(nèi)升溫速度。不過(guò)在玻璃起霧的特殊場(chǎng)景下，AC鍵的除濕功能可輔助除霧：開(kāi)啟后蒸發(fā)器能液化空氣中的水蒸氣，讓暖風(fēng)更干爽，待霧氣消散后再切換回OFF即可。日常取暖時(shí)保持AC鍵關(guān)閉，既能高效利用發(fā)動(dòng)機(jī)余熱實(shí)現(xiàn)節(jié)能供暖，還能減少壓縮機(jī)的額外磨損，延長(zhǎng)部件使用壽命，讓冬季用車(chē)更經(jīng)濟(jì)省心。

很多車(chē)主對(duì)AC鍵存在認(rèn)知誤區(qū)，誤以為關(guān)閉AC鍵暖風(fēng)就無(wú)法工作，這種理解并不準(zhǔn)確。汽車(chē)的供暖系統(tǒng)與制冷系統(tǒng)相互獨(dú)立，暖風(fēng)的產(chǎn)生完全依賴(lài)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的剩余熱能，通過(guò)通風(fēng)管道輸送到車(chē)內(nèi)，與壓縮機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)沒(méi)有關(guān)聯(lián)。即使AC鍵處于OFF狀態(tài)，只要發(fā)動(dòng)機(jī)完成預(yù)熱，水溫上升到正常區(qū)間，暖風(fēng)就能穩(wěn)定輸出。而開(kāi)啟AC鍵后，壓縮機(jī)啟動(dòng)會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，導(dǎo)致油耗增加，同時(shí)制冷機(jī)制的介入會(huì)讓車(chē)內(nèi)溫度上升速度變慢，反而影響取暖效率。

從能耗角度來(lái)看，關(guān)閉AC鍵取暖更為節(jié)能。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱量即使不用于供暖，也會(huì)通過(guò)散熱系統(tǒng)散發(fā)到車(chē)外，利用這部分余熱供暖相當(dāng)于“變廢為寶”，不會(huì)額外增加油耗。而AC鍵開(kāi)啟時(shí)，壓縮機(jī)需要持續(xù)工作，會(huì)直接拉高燃油消耗，尤其是在寒冷天氣下，發(fā)動(dòng)機(jī)為維持車(chē)內(nèi)溫度和驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，油耗增加更為明顯。長(zhǎng)期保持AC鍵開(kāi)啟，還會(huì)加速壓縮機(jī)的磨損，縮短其使用壽命，增加后期維修成本。

不過(guò)在玻璃起霧的情況下，AC鍵的作用不可忽視。冬季車(chē)內(nèi)人員呼吸產(chǎn)生的水蒸氣容易在玻璃內(nèi)側(cè)形成霧氣，影響視線安全。此時(shí)開(kāi)啟AC鍵，空調(diào)系統(tǒng)的蒸發(fā)器能將空氣中的水蒸氣液化排出，配合暖風(fēng)使用可快速除濕除霧，讓玻璃恢復(fù)清晰。部分車(chē)型的一鍵除霧功能會(huì)默認(rèn)點(diǎn)亮AC鍵，這正是利用了其除濕特性。待霧氣消散后，及時(shí)將AC鍵切換回OFF，就能回到高效節(jié)能的取暖模式。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，冬季開(kāi)暖風(fēng)時(shí)，AC鍵的使用需根據(jù)實(shí)際場(chǎng)景調(diào)整。日常取暖以O(shè)FF狀態(tài)為主，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)余熱實(shí)現(xiàn)節(jié)能供暖；遇到玻璃起霧時(shí)，短暫開(kāi)啟AC鍵輔助除霧，待視線清晰后關(guān)閉。這種靈活的使用方式既能保證取暖效果，又能兼顧節(jié)能與車(chē)輛保養(yǎng)，讓冬季用車(chē)更加舒適省心。