老司機(jī)開熱風(fēng)時(shí)開AC，核心是利用AC的除濕功能提升駕駛安全與舒適度，而非依賴其制熱。AC作為空調(diào)壓縮機(jī)開關(guān)，本身不直接制熱，但開啟后能通過蒸發(fā)器液化空氣中的水蒸氣，讓暖風(fēng)更干爽。潮濕天氣里，它能快速去除車內(nèi)濕氣，避免玻璃起霧遮擋視線；即便在干燥環(huán)境下，也能讓熱風(fēng)分布更均勻，減少前后排溫度差，同時(shí)定期開啟還能讓壓縮機(jī)內(nèi)部潤滑油流動(dòng)，延緩密封圈老化。相比單純開熱風(fēng)，這種方式雖會(huì)輕微增加油耗，卻能在除濕除霧、提升體感舒適度上帶來明顯優(yōu)勢(shì)，尤其適合需要快速除霧或追求干爽暖風(fēng)的場(chǎng)景。

首先，從制熱效率與車內(nèi)環(huán)境的角度來看，不開AC時(shí)，暖風(fēng)僅依賴發(fā)動(dòng)機(jī)余熱通過暖風(fēng)水箱加熱空氣，熱空氣自然對(duì)流的升溫速度較慢，尤其在潮濕天氣下，車內(nèi)濕氣難以排出，不僅會(huì)延長整體升溫時(shí)間，還容易導(dǎo)致車窗起霧。而開啟AC后，壓縮機(jī)運(yùn)行帶動(dòng)蒸發(fā)器工作，能快速液化空氣中的水蒸氣并排出車外，讓進(jìn)入車內(nèi)的空氣更干燥，配合暖風(fēng)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)“干燥熱風(fēng)”的效果，幾秒內(nèi)就能讓車內(nèi)溫度均勻上升，同時(shí)徹底解決玻璃起霧問題，保障駕駛視線清晰。這種“暖風(fēng)+AC”的組合，尤其適合南方潮濕冬季或雨后行車場(chǎng)景，能避免因霧氣反復(fù)出現(xiàn)而頻繁調(diào)整空調(diào)，提升駕駛專注度。

其次，從長期使用與車輛保養(yǎng)的角度分析，定期在開熱風(fēng)時(shí)開啟AC，對(duì)空調(diào)系統(tǒng)本身也有積極作用。車輛空調(diào)壓縮機(jī)長期閑置時(shí)，內(nèi)部密封圈易因缺乏潤滑油滋潤而老化變硬，可能導(dǎo)致后續(xù)制冷時(shí)出現(xiàn)泄漏問題。而冬季開啟AC，能讓壓縮機(jī)內(nèi)部的潤滑油隨運(yùn)轉(zhuǎn)充分流動(dòng)，保持密封圈的彈性與密封性，相當(dāng)于給空調(diào)系統(tǒng)做“定期保養(yǎng)”，延長其使用壽命。不過需要注意的是，若車內(nèi)無霧氣且空氣干燥，僅需基礎(chǔ)供暖時(shí)，關(guān)閉AC能更高效利用發(fā)動(dòng)機(jī)余溫，減少不必要的油耗與發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，此時(shí)單純的暖風(fēng)系統(tǒng)已能滿足需求，且前后排溫度差會(huì)隨著車內(nèi)空氣循環(huán)逐漸縮小。

最后，從實(shí)際使用場(chǎng)景的選擇來看，老司機(jī)的操作往往是“按需開啟”。例如在清晨或雨后上車時(shí)，車內(nèi)玻璃內(nèi)側(cè)易凝結(jié)霧氣，此時(shí)開啟AC配合暖風(fēng)，無需調(diào)整溫度旋鈕，就能快速除霧；而在行駛一段時(shí)間后，車內(nèi)濕氣已排出，且外界空氣干燥時(shí)，關(guān)閉AC可切換至純暖風(fēng)模式，兼顧舒適與節(jié)能。這種靈活的使用方式，既避免了不必要的能源消耗，又能在關(guān)鍵場(chǎng)景下發(fā)揮AC的除濕優(yōu)勢(shì)，體現(xiàn)了對(duì)車輛功能的合理利用。

綜上所述，開熱風(fēng)時(shí)開啟AC并非“多此一舉”，而是基于實(shí)際需求的理性選擇。它通過除濕功能解決了單純暖風(fēng)難以應(yīng)對(duì)的霧氣與潮濕問題，同時(shí)為空調(diào)系統(tǒng)提供了保養(yǎng)機(jī)會(huì)，雖有輕微油耗增加，但在安全與舒適度上的提升更為顯著。老司機(jī)的這一習(xí)慣，本質(zhì)上是對(duì)車輛功能的深度理解——讓每一個(gè)按鍵都服務(wù)于實(shí)際場(chǎng)景，在安全、舒適與節(jié)能之間找到平衡。