凱旋的駕駛操控感很不錯(cuò)。

首先，凱旋摩托車搭載高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出強(qiáng)大，加速感令人興奮，無論是城市道路還是高速公路，都能展現(xiàn)出色動(dòng)力。其操控設(shè)計(jì)注重人體工程學(xué)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、剎車靈敏、懸掛穩(wěn)定，讓車手能輕松掌控。

凱旋汽車方面，發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)頂級(jí)，轉(zhuǎn)速攀至 4000 轉(zhuǎn)左右能感受到其功底，中段加速有勁，扭矩持續(xù)輸出不錯(cuò)。4 速手自一體變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合良好，換擋頓挫感不明顯。限速器控制功能實(shí)用，下坡時(shí)能牽制車速。中低速行駛安靜，風(fēng)噪路噪不明顯，只是低速時(shí)方向盤略沉。

在高端市場(chǎng)中，凱旋汽車豪華配置一流，內(nèi)飾采用頂級(jí)材質(zhì)，座椅舒適且有質(zhì)感，裝飾板精致。科技配置豐富，有大尺寸高清觸控屏、先進(jìn)導(dǎo)航和智能互聯(lián)等。駕駛輔助系統(tǒng)完善，提升安全性和便利性。動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)大，懸掛精心調(diào)校，能過濾顛簸，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈敏。定速巡航功能實(shí)用，減輕高速駕駛疲勞。儀表黑屏功能人性化，夜間行駛保護(hù)眼睛。

不過，凱旋摩托車的波箱會(huì)影響駕駛樂趣，1、2 檔難以掛入，駕駛流暢感打折。凱旋汽車的 1、2 檔也存在一些問題，影響起步速度和駕駛流暢性，140 公里以上加速不如開始時(shí)猛烈。但總體而言，凱旋的駕駛操控感還是很出色的。