ABS燈亮?xí)r是否能繼續(xù)開車需分情況判斷，基礎(chǔ)剎車功能通常仍可正常工作，但需警惕潛在風(fēng)險。若僅ABS燈亮起且剎車踏板反饋正常、無跑偏或異響，可短距離低速駛往維修廠檢修；若ABS燈與剎車故障燈同時點(diǎn)亮，或出現(xiàn)剎車距離明顯變長、方向盤抖動等異常，則需立即停車并聯(lián)系救援。繼續(xù)行駛的主要風(fēng)險在于ABS防抱死功能失效，緊急制動時車輪易抱死，可能導(dǎo)致車輛失控打滑或甩尾，尤其在濕滑路面風(fēng)險更高；若故障拖延未修，還可能加重系統(tǒng)損壞程度，增加后續(xù)維修成本。日常駕駛中需留意儀表盤警示燈狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)ABS燈亮后應(yīng)優(yōu)先檢查制動液液位、輪速傳感器是否清潔，確保行車安全。

首先需要明確，ABS系統(tǒng)的核心作用是在緊急制動時通過高頻點(diǎn)剎防止車輪抱死，維持車輛轉(zhuǎn)向能力。當(dāng)ABS燈亮起后，這一“安全緩沖”功能會暫時缺失，但基礎(chǔ)制動的機(jī)械結(jié)構(gòu)仍在工作，因此短距離低速行駛時剎車仍能讓車輛停下。不過，這并不意味著可以像往常一樣駕駛，需主動調(diào)整駕駛策略：避免在車流密集路段頻繁變道，保持與前車至少兩倍的安全車距，遇到路口或障礙物提前減速，用輕踩緩抬的方式控制剎車，絕對禁止急踩剎車踏板。

其次要重點(diǎn)關(guān)注車輛的實(shí)時狀態(tài)反饋。除了儀表盤的警示燈組合，還需通過感官判斷異常：若剎車踏板踩下時出現(xiàn)“硬邦邦”的反饋，或松開后仍有輕微拖拽感，可能是ABS泵或管路存在壓力異常；若行駛中能聽到輪拱處傳來輕微“滋滋”聲，大概率是輪速傳感器被泥沙、金屬碎屑覆蓋，導(dǎo)致信號傳輸中斷——這是ABS燈亮的常見原因之一，此時可在安全停車后用干凈抹布擦拭傳感器探頭，部分情況下警示燈可自行熄滅，但仍建議到店檢查確認(rèn)。

另外，不同路況下的風(fēng)險等級差異顯著。在干燥平整的城市道路上，車輪抱死的概率相對較低，即使緊急制動，車輛直線滑行的可控性尚可；但在雨天積水路面或冰雪路面，輪胎抓地力本就大幅下降，一旦ABS失效，急剎車時車輪瞬間抱死，車輛很可能像“溜冰”一樣失去方向控制，甚至在離心力作用下發(fā)生側(cè)翻。因此，若行駛途中突遇惡劣天氣，即使僅ABS燈亮，也應(yīng)就近尋找安全區(qū)域停車，等待救援或天氣好轉(zhuǎn)后再緩慢行駛。

最后需要強(qiáng)調(diào)，ABS燈亮屬于“隱性安全故障”，初期可能僅影響輔助功能，但長期忽視可能引發(fā)連鎖問題。比如輪速傳感器故障若未及時修復(fù)，可能導(dǎo)致ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)聯(lián)動失效；ABS泵內(nèi)部元件磨損加重，后續(xù)維修可能需要更換整個泵體，成本遠(yuǎn)超初期的傳感器更換。因此，發(fā)現(xiàn)警示燈亮起后，無論是否能繼續(xù)行駛，都應(yīng)在24小時內(nèi)前往正規(guī)維修機(jī)構(gòu)，通過專用診斷儀讀取故障碼，精準(zhǔn)定位問題根源并徹底解決。