豐田第一代漢蘭達(dá)的上市時間為2000年11月，最初于日本本土正式推向市場。這款車型的亮相與上市并非一蹴而就，2000年4月它已在紐約車展完成全球首秀，同年11月的日本上市標(biāo)志著其正式開啟市場征程，隨后2001年1月登陸北美市場，逐步拓展全球布局。作為豐田在中型SUV領(lǐng)域的重要嘗試，第一代漢蘭達(dá)從5座版本起步，2003年中期改款時新增7座車型并優(yōu)化動力系統(tǒng)，2005年又推出3.3L混動版本，以持續(xù)的產(chǎn)品迭代豐富用戶選擇，也為漢蘭達(dá)車系后續(xù)的市場地位奠定了基礎(chǔ)。

從全球市場布局來看，第一代漢蘭達(dá)的拓展節(jié)奏清晰且精準(zhǔn)。北美市場作為中型SUV需求旺盛的區(qū)域，2001年1月的登陸讓其迅速融入當(dāng)?shù)丶彝ビ脩舻某鲂袌鼍?，憑借寬敞空間與可靠性能獲得認(rèn)可。而中國市場的布局則稍晚，2007年7月以進(jìn)口形式進(jìn)入中國，首次讓國內(nèi)消費(fèi)者近距離接觸到這款車型；2009年4月，廣汽豐田正式發(fā)布國產(chǎn)漢蘭達(dá)，并在同年上海車展亮相，標(biāo)志著漢蘭達(dá)開始深度扎根中國市場，為后續(xù)成為中型SUV市場標(biāo)桿埋下伏筆。

第一代漢蘭達(dá)的產(chǎn)品迭代始終圍繞用戶需求展開。最初的5座版本聚焦核心家用場景，2003年中期改款新增的7座車型，則精準(zhǔn)擊中多成員家庭的出行痛點(diǎn)，通過座椅布局的優(yōu)化提升空間靈活性；動力系統(tǒng)的同步優(yōu)化，進(jìn)一步平衡了動力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性。2005年混動版本的推出，更是展現(xiàn)了豐田在環(huán)保技術(shù)領(lǐng)域的前瞻性，將混動技術(shù)應(yīng)用于中型SUV，為用戶提供了兼顧節(jié)能與實(shí)用性的新選擇，這一舉措也成為漢蘭達(dá)車系技術(shù)傳承的重要起點(diǎn)。

如今的漢蘭達(dá)車系，已延續(xù)了第一代車型的“家用核心”定位，并通過技術(shù)升級實(shí)現(xiàn)全面進(jìn)化。以2024款和2026款智能電混雙擎車型為例，全系搭載豐田THS智能電混雙擎系統(tǒng)，2.5L發(fā)動機(jī)與電機(jī)組合實(shí)現(xiàn)246Ps綜合功率，兩驅(qū)版WLTC油耗低至5.82L/100km，四驅(qū)版5.97L/100km，完美平衡動力與能耗。空間上保持2850mm軸距，提供5座/7座選擇，7座版第二排支持靠背與前后調(diào)節(jié)，第三排靠背可調(diào)，后備廂可比例放倒擴(kuò)展，充分滿足家庭出行的空間需求。安全配置方面，全系標(biāo)配Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)與L2級輔助駕駛，前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾等配置全覆蓋，延續(xù)了第一代車型對安全的重視。

從第一代漢蘭達(dá)的市場探索到如今的技術(shù)成熟，漢蘭達(dá)車系始終以用戶需求為核心，通過持續(xù)的產(chǎn)品迭代與技術(shù)升級，在中型SUV市場站穩(wěn)腳跟。無論是早期的空間優(yōu)化、動力迭代，還是如今的混動技術(shù)應(yīng)用與智能配置升級，都體現(xiàn)了豐田對家用SUV市場的深刻理解，也讓漢蘭達(dá)成為“可靠家用SUV”的代名詞。