別克昂科拉車型的發(fā)動機缸數(shù)需根據(jù)具體年款與配置區(qū)分，2020款部分車型搭載三缸發(fā)動機，而2023款PLUS系列全系配備四缸發(fā)動機。

作為別克針對小型SUV市場推出的主力車型，昂科拉在動力布局上兼顧了不同階段的技術(shù)需求：早期2020款通過1.0T、1.3T三缸發(fā)動機實現(xiàn)輕量化與節(jié)能減排，而2023款PLUS則全面升級為1.5T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機最大功率達135kW、最大扭矩250N·m，配合每缸4氣門設(shè)計與直噴技術(shù)，既實現(xiàn)了8.5秒破百的動力性能，又將WLTC綜合油耗控制在6.59L/100km，同時以四缸結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性貼合用戶對動力可靠性的需求。從三缸到四缸的迭代，也體現(xiàn)了別克對市場反饋的積極響應(yīng)，2023款PLUS系列12.69-13.69萬的指導價，搭配L2級駕駛輔助、靈活儲物空間等配置，進一步強化了其在年輕家庭用戶中的競爭力。

作為別克針對小型SUV市場推出的主力車型，昂科拉在動力布局上兼顧了不同階段的技術(shù)需求：早期2020款通過1.0T、1.3T三缸發(fā)動機實現(xiàn)輕量化與節(jié)能減排，而2023款PLUS則全面升級為1.5T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機最大功率達135kW、最大扭矩250N·m，配合每缸4氣門設(shè)計與直噴技術(shù)，既實現(xiàn)了8.5秒破百的動力性能，又將WLTC綜合油耗控制在6.59L/100km，同時以四缸結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性貼合用戶對動力可靠性的需求。從三缸到四缸的迭代，也體現(xiàn)了別克對市場反饋的積極響應(yīng)，2023款PLUS系列12.69-13.69萬的指導價，搭配L2級駕駛輔助、靈活儲物空間等配置，進一步強化了其在年輕家庭用戶中的競爭力。

2023款PLUS系列的兩款車型——樂趣版與智趣版，均搭載相同的1.5T四缸發(fā)動機，動力參數(shù)完全一致，差異主要體現(xiàn)在配置梯度上。樂趣版作為入門車型，12.69萬的價格已標配前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾、主動剎車、車道偏離預(yù)警等安全配置，還支持L1級定速巡航，滿足基礎(chǔ)的駕駛輔助需求；智趣版則在13.69萬的價位上增加了L2級自適應(yīng)巡航、車道保持輔助等功能，同時升級了真皮方向盤、皮/翻毛皮座椅、駕駛位電動調(diào)節(jié)，兼顧舒適性與智能化體驗。這種清晰的配置劃分，既降低了年輕用戶的入門門檻，也為追求品質(zhì)的消費者提供了更優(yōu)選擇。

在用戶實際體驗層面，2023款昂科拉PLUS的優(yōu)勢進一步凸顯。其車身尺寸達到4458×1813×1644mm，軸距2640mm的5座布局，讓后排腿部空間更寬裕，后備廂常規(guī)容積415L，放倒座椅后可擴展至1384L，足以容納家庭短途出游的行李或兒童推車。車機系統(tǒng)配備10.25英寸全液晶儀表與中控屏，支持CarPlay和OTA升級，交互流暢度符合主流水平；標配的運動模式切換、電子駐車、遠程啟動等功能，也提升了日常駕駛的便利性。此外，車輛適配92號汽油，三年或10萬公里的質(zhì)保政策覆蓋核心部件，進一步降低了用戶的用車成本。

別克品牌依托上汽通用的技術(shù)積淀，為昂科拉PLUS注入了實用與智能兼具的產(chǎn)品基因。全系標配的1.5T四缸發(fā)動機，不僅動力參數(shù)領(lǐng)先同級別小型SUV，更通過技術(shù)調(diào)校實現(xiàn)了動力與油耗的平衡；安全配置上的全面覆蓋，以及根據(jù)車型定位劃分的駕駛輔助功能，體現(xiàn)了品牌對用戶需求的精準把握。從價格、配置到空間、用車成本，昂科拉PLUS都圍繞年輕家庭的核心需求展開，成為小型SUV市場中兼顧性價比與可靠性的選擇。