大眾集團(tuán)旗下的商用車品牌主要包括大眾商用車、斯堪尼亞、MAN（曼恩）以及萬國(guó)（原納威司達(dá)，2024年更名），這些品牌均隸屬于集團(tuán)旗下的商用車子集團(tuán)TRATON傳拓集團(tuán)。其中，大眾商用車專注于微型車、豪華巴士、客貨兩用運(yùn)輸車及輕卡等車型的生產(chǎn)，其產(chǎn)品如一汽-大眾凱蒂和進(jìn)口T5商用車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)具有一定知名度；斯堪尼亞作為瑞典的貨車及巴士制造廠商，憑借技術(shù)領(lǐng)先的模塊化系統(tǒng)在商用汽車行業(yè)占據(jù)重要地位；MAN則是總部位于德國(guó)慕尼黑的世界著名重型卡車制造商之一，以高質(zhì)量的產(chǎn)品著稱；而萬國(guó)（原納威司達(dá)）作為2024年更名后的品牌，也在商用車領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力。這些品牌各自憑借獨(dú)特的定位與技術(shù)優(yōu)勢(shì)，共同構(gòu)建了大眾集團(tuán)在全球商用車市場(chǎng)的多元化布局。

大眾商用車作為集團(tuán)商用車板塊的核心分支，其產(chǎn)品矩陣覆蓋了從城市短途運(yùn)輸?shù)礁叨松虅?wù)出行的多個(gè)場(chǎng)景。微型車系列滿足城市物流“最后一公里”的靈活需求，豪華巴士則以舒適的乘坐體驗(yàn)服務(wù)于長(zhǎng)途客運(yùn)市場(chǎng)，客貨兩用運(yùn)輸車兼顧載人載貨的雙重功能，輕卡產(chǎn)品則憑借可靠的性能成為中小企業(yè)物流運(yùn)輸?shù)某Ｓ眠x擇。其中，一汽-大眾凱蒂作為本土化生產(chǎn)的車型，貼合國(guó)內(nèi)用戶的使用習(xí)慣，在城市配送領(lǐng)域占據(jù)一定份額；進(jìn)口T5商用車則以其扎實(shí)的做工和多功能性，受到部分高端商務(wù)用戶的青睞。

斯堪尼亞作為瑞典商用車品牌的代表，其模塊化系統(tǒng)技術(shù)為行業(yè)帶來了顯著的效率提升。該系統(tǒng)通過標(biāo)準(zhǔn)化的零部件設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了不同車型間的部件共享，不僅降低了生產(chǎn)和維修成本，還能根據(jù)用戶需求快速調(diào)整產(chǎn)品配置，滿足多樣化的運(yùn)輸場(chǎng)景。這種技術(shù)優(yōu)勢(shì)使得斯堪尼亞在全球卡車和公共交通市場(chǎng)中保持著較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，其產(chǎn)品在長(zhǎng)途干線運(yùn)輸、特種車輛改裝等領(lǐng)域都有廣泛應(yīng)用。

MAN（曼恩）憑借德國(guó)制造的嚴(yán)謹(jǐn)工藝，在重型卡車領(lǐng)域樹立了高質(zhì)量的品牌形象。其產(chǎn)品在動(dòng)力性能、承載能力和耐久性方面表現(xiàn)突出，能夠適應(yīng)復(fù)雜的路況和高強(qiáng)度的運(yùn)輸任務(wù)。作為全球領(lǐng)先的重型卡車制造商之一，MAN的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于礦業(yè)、建筑工程、長(zhǎng)途貨運(yùn)等對(duì)車輛性能要求嚴(yán)苛的行業(yè)，為用戶提供了可靠的運(yùn)輸解決方案。

萬國(guó)（原納威司達(dá)）在2024年完成品牌更名后，繼續(xù)在商用車領(lǐng)域深耕。該品牌在北美市場(chǎng)有著深厚的根基，其產(chǎn)品涵蓋了中重型卡車、巴士等多個(gè)品類，憑借對(duì)區(qū)域市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)把握，為當(dāng)?shù)赜脩籼峁┓鲜褂昧?xí)慣的運(yùn)輸工具。更名后的萬國(guó)品牌，也在積極拓展全球市場(chǎng)，進(jìn)一步豐富大眾集團(tuán)商用車板塊的全球布局。

這些品牌在各自的細(xì)分市場(chǎng)中發(fā)揮著重要作用，共同助力大眾集團(tuán)在商用車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了多元化的發(fā)展。從微型車到重型卡車，從城市運(yùn)輸?shù)介L(zhǎng)途干線，大眾集團(tuán)旗下的商用車品牌通過差異化的定位和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為全球用戶提供了豐富的選擇，也鞏固了集團(tuán)在商用車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。