2025款騰勢D9不同配置版本的價格差異顯著，從基礎(chǔ)款30.98萬到頂配46.98萬形成清晰的梯度布局。作為比亞迪與奔馳聯(lián)合打造的高端MPV，其價格差異并非簡單的數(shù)字浮動，而是圍繞用戶核心需求的精準(zhǔn)分層：DM-i插混版以“短途純電+長途混動”的能源靈活性覆蓋家庭多場景出行，EV純電版則憑借800V高壓平臺與雙電機四驅(qū)的性能優(yōu)勢，滿足對科技感與豪華體驗有更高要求的用戶。從30.98萬的DM-i尊航型（200km純電續(xù)航+帝瓦雷16揚聲器）到46.98萬的EV智駕版旗艦型（激光雷達(dá)+城市導(dǎo)航輔助+Air SPA零重力座椅），每一檔價差都對應(yīng)著動力形式、智能駕駛能力、舒適性配置的實質(zhì)升級，既為預(yù)算有限的消費者保留了豪華MPV的核心體驗，也為追求極致的用戶提供了從“夠用”到“尊享”的進階空間。

從動力系統(tǒng)來看，DM-i版本與EV版本的價格差異首先體現(xiàn)在能源形式的底層邏輯上。DM-i尊航型以1.5T發(fā)動機搭配單電機的組合，實現(xiàn)綜合272馬力的輸出，CLTC綜合續(xù)航達(dá)1100km，既解決了純電車型的續(xù)航焦慮，又能在日常通勤中以純電模式行駛，兼顧經(jīng)濟性與實用性；而EV智駕版600四驅(qū)旗艦型則采用雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率提升至275kW，零百加速表現(xiàn)更優(yōu)，同時800V高壓平臺的加持讓補能效率大幅提升，滿足了對動力性能和科技體驗有更高要求的用戶需求。這種動力形式的差異直接拉開了兩個版本的價格起點，DM-i版本入門價30.98萬，EV版本入門價則為34.98萬。

智能駕駛配置的階梯式升級是價格差異的另一核心維度?；A(chǔ)款DM-i尊航型配備DiPilot 100輔助駕駛系統(tǒng)，支持L2級功能，滿足高速巡航等基礎(chǔ)場景需求；而EV智駕版的中高配車型則升級為DiPilot 300系統(tǒng)，新增128線激光雷達(dá)，可實現(xiàn)城市導(dǎo)航輔助駕駛，甚至支持自動代客泊車、車輛召喚等高階功能。以EV智駕版600四驅(qū)旗艦型為例，其智能駕駛硬件的升級不僅提升了行車安全性，更帶來了未來出行的科技感，這一配置差異讓其價格較基礎(chǔ)款EV車型高出12萬元。

舒適性配置的分層則進一步細(xì)化了價格梯度。基礎(chǔ)款車型配備仿皮座椅、帝瓦雷16揚聲器音響，已能滿足日常舒適需求；而中高配車型則逐步升級為真皮座椅、Air SPA零重力座椅，頂配旗艦型更是采用Nappa真皮搭配云影天光真木裝飾板，同時第三排座椅加入加熱通風(fēng)功能，配合高級麂皮絨頂棚與128色氛圍燈，營造出媲美豪華轎車的座艙質(zhì)感。此外，頂配車型還配備副駕娛樂屏、后排雙12.8英寸液晶屏等娛樂配置，讓整車的豪華感與實用性實現(xiàn)雙重提升，這些細(xì)節(jié)配置的疊加也讓頂配車型的價格達(dá)到全系最高的46.98萬。

整體而言，2025款騰勢D9的價格差異是基于用戶需求的精準(zhǔn)劃分，從動力形式到智能配置，再到舒適性體驗，每一檔價格的提升都對應(yīng)著可感知的配置升級。無論是追求性價比的家庭用戶，還是注重科技與豪華的商務(wù)用戶，都能在豐富的配置版本中找到適合自己的選擇，這種清晰的產(chǎn)品布局既展現(xiàn)了騰勢D9的產(chǎn)品力，也體現(xiàn)了其對不同用戶群體的深度洞察。