2025款樂道L60的智能駕駛輔助功能新特性集中體現(xiàn)在“全場景覆蓋的高階輔助能力”與“用戶友好的場景化設(shè)計”兩大維度。

這款中型SUV依托英偉達(dá)Drive Orin-X芯片（254TOPS算力）與11攝像頭+1毫米波雷達(dá)+12超聲波雷達(dá)的感知組合，將L2級核心功能全系標(biāo)配——從高速場景的全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持與自動變道輔助，到城市通勤的主動剎車、前后碰撞預(yù)警，再到泊車場景的540度全景影像、自動泊車與遙控泊車，覆蓋日常駕駛的絕大多數(shù)場景。其亮點在于對用戶痛點的精準(zhǔn)解決：狹窄車位可通過手機(jī)遙控泊車，平均40秒完成且精度優(yōu)于人工；高速NOA能順暢應(yīng)對大曲率立交橋與匝道匯入，跟車與加塞處理邏輯流暢；DMS疲勞監(jiān)測與方向盤離手檢測則時刻保障駕駛安全，配合全系OTA升級，可持續(xù)優(yōu)化算法體驗。作為蔚來旗下樂道品牌的產(chǎn)品，它更將Orin-X芯片、高精地圖等高端配置下放至20-26萬價格區(qū)間，讓用戶以親民成本享受到越級的智能駕駛輔助體驗。

在泊車場景的優(yōu)化上，2025款樂道L60的自動泊車系統(tǒng)針對低矮欄桿車位這類易被忽視的場景進(jìn)行了專項適配。過去部分車型的泊車系統(tǒng)常因欄桿高度低于雷達(dá)探測閾值而漏檢，導(dǎo)致停車時剮蹭風(fēng)險，而該車通過攝像頭與超聲波雷達(dá)的融合感知，能精準(zhǔn)識別低矮欄桿的輪廓與位置，規(guī)劃出更貼合車位邊界的停車路徑，即便是新手也能輕松停入這類特殊車位。同時，540度全景影像（含透明底盤）的分辨率清晰，配合倒車?yán)走_(dá)的實時預(yù)警，能讓駕駛員直觀看到車輛周圍的障礙物細(xì)節(jié)，進(jìn)一步降低停車刮擦的概率。

長途駕駛場景中，高速NOA功能的表現(xiàn)可圈可點。開啟后車輛能根據(jù)高精地圖自動規(guī)劃變道路線，進(jìn)出匝道時的轉(zhuǎn)向控制平穩(wěn)且精準(zhǔn)，面對大曲率的立交橋也能保持車道居中，無需駕駛員頻繁修正方向。系統(tǒng)默認(rèn)的超車邏輯偏保守，能有效避免不必要的變道風(fēng)險，而手動打燈觸發(fā)的主動變道則操作絲滑，變道時機(jī)的判斷與相鄰車道車輛的距離控制都很合理，大幅減輕了長途駕駛的疲勞感。此外，全速自適應(yīng)巡航在市區(qū)擁堵路段也能發(fā)揮作用，車輛可根據(jù)前車速度自動調(diào)整自身速度，無需頻繁踩剎車和油門，有效緩解了腳部的負(fù)擔(dān)。

惡劣天氣下的安全保障同樣是新特性的重要組成部分。在暴雨、大霧等低能見度環(huán)境中，攝像頭與毫米波雷達(dá)的融合感知系統(tǒng)能提前探測路面情況，若發(fā)現(xiàn)路口有行人或車輛橫穿，會及時通過儀表提示和聲音警報提醒駕駛員減速慢行，配合靈敏的AEB主動剎車系統(tǒng)，能在緊急情況下自動制動，降低碰撞風(fēng)險。而窄路輔助功能則能在狹窄路段行駛時，通過傳感器實時監(jiān)測車輛與兩側(cè)墻壁的距離，并在中控屏上直觀顯示，幫助駕駛員更精準(zhǔn)地判斷車距，提升操控信心。

最后，哨兵模式的加入為車輛停放安全提供了全天候保障。車輛熄火鎖車后，多個傳感器會進(jìn)入持續(xù)監(jiān)測狀態(tài)，若有人惡意靠近、觸碰或挪動車輛，系統(tǒng)會立即觸發(fā)警報聲，同時通過手機(jī)APP向車主推送預(yù)警信息，讓車主能及時掌握車輛的異常情況。這種從駕駛到停放的全周期安全守護(hù)，進(jìn)一步完善了智能駕駛輔助功能的使用場景，也讓用戶在日常用車過程中更具安全感。