四輪電動車上路是否需要駕駛證，需根據(jù)車輛類型及當(dāng)?shù)卣呔C合判斷，并非一概而論。合規(guī)微型新能源汽車（已納入工信部產(chǎn)品目錄、可懸掛新能源綠牌）參照小型汽車管理，持有C1駕照即可駕駛；低速四輪電動車（最高設(shè)計時速低于70公里/小時的純電動車型）需持有C2及以上駕駛證；而2025年起，低速四輪車還可能要求D證或C2證，具體以地方政策為準(zhǔn)。無論何種類型，合法上路均需車輛注冊登記、懸掛有效號牌并投保交強(qiáng)險，駕駛員需具備對應(yīng)駕駛資質(zhì)，以確保道路交通安全。

四輪低速電動車的管理涉及多部門協(xié)同，市場監(jiān)督管理局負(fù)責(zé)源頭生產(chǎn)環(huán)節(jié)的規(guī)范，交通安全管理部門則承擔(dān)注冊登記、上路監(jiān)管等職責(zé)。這類車輛需依法完成注冊上戶，懸掛符合地方規(guī)定的臨時號牌（不同地區(qū)號牌顏色存在差異），同時必須投保交強(qiáng)險，以保障交通事故中的基本賠付能力。駕駛員需持有對應(yīng)資質(zhì)的駕駛證，目前多數(shù)地區(qū)要求C2及以上駕照，部分地區(qū)過渡期后可能調(diào)整為D證或C2證，具體需以當(dāng)?shù)刈钚抡邽闇?zhǔn)。

低速四輪車與傳統(tǒng)“老頭樂”存在本質(zhì)區(qū)別，盡管國家標(biāo)準(zhǔn)尚未正式發(fā)布，但全國已有不少地區(qū)出臺了過渡性管理政策。在過渡期內(nèi)，車輛需懸掛臨時號牌，載人數(shù)量需嚴(yán)格遵守核載標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁超載行為。值得注意的是，合規(guī)微型新能源汽車（已納入工信部產(chǎn)品目錄、可懸掛新能源綠牌）的管理標(biāo)準(zhǔn)與小型汽車一致，持有C1駕照即可駕駛，無需額外考取其他證件。這類車輛在設(shè)計、安全性能等方面均符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，屬于正規(guī)機(jī)動車范疇。

從2025年起，四輪電動車上路將執(zhí)行更明確的規(guī)定，除駕駛員需持有對應(yīng)駕駛證外，車輛還需具備行駛證，確保所有上路車輛均處于合法登記狀態(tài)。同時，車輛需滿足“五必須”要求：必須佩戴安全頭盔、購買交強(qiáng)險、按規(guī)定核載人數(shù)載人、無非法改裝加裝行為、在指定區(qū)域停放。這些規(guī)定旨在進(jìn)一步規(guī)范四輪電動車的使用，減少道路交通安全隱患，保障所有交通參與者的權(quán)益。

綜合來看，四輪電動車上路是否需要駕駛證，核心在于車輛類型與當(dāng)?shù)卣叩慕Y(jié)合。無論是合規(guī)微型新能源汽車還是低速四輪電動車，駕駛員都需根據(jù)車輛屬性獲取相應(yīng)駕照，車輛也需完成注冊登記、投保等手續(xù)。隨著管理政策的逐步完善，四輪電動車的使用將更加規(guī)范，這不僅有助于提升道路交通安全水平，也能推動行業(yè)朝著更健康的方向發(fā)展。