新能源車制熱時(shí)開啟AC鍵能實(shí)現(xiàn)除霧，但需結(jié)合車型特性與實(shí)際需求判斷是否必要。

AC鍵核心功能為制冷與除濕，新能源車制熱多依賴電加熱絲或熱泵系統(tǒng)，單純升溫?zé)o需開啟AC；但當(dāng)車內(nèi)濕度過高導(dǎo)致玻璃起霧時(shí)，AC鍵可通過啟動(dòng)壓縮機(jī)抽走空氣中的水分，配合吹玻璃模式與循環(huán)調(diào)節(jié)（如外循環(huán)或內(nèi)循環(huán)）快速消除霧氣。不過，不同車型設(shè)計(jì)存在差異：部分車型（如配備熱泵系統(tǒng)的特斯拉Model Y、比亞迪海豚）制熱時(shí)AC鍵可能自動(dòng)聯(lián)動(dòng)以優(yōu)化效果，而部分車型手動(dòng)開啟AC雖能除霧卻會(huì)小幅增加電耗。因此，若僅需制熱無需除霧，可關(guān)閉AC鍵；若需同步除霧，則可開啟AC鍵配合對(duì)應(yīng)模式，具體操作建議參考車輛手冊或咨詢廠家。

不同車型的AC鍵在制熱場景下的作用邏輯存在差異。以風(fēng)云T9為例，其制熱系統(tǒng)設(shè)計(jì)為“溫度調(diào)高即默認(rèn)出熱風(fēng)”，開啟快速采暖模式時(shí)1分鐘左右即可出風(fēng)，此時(shí)若額外開啟AC鍵，反而可能干擾制熱效率，因此該車型明確建議制熱時(shí)不開啟AC鍵。而比亞迪新能源車的設(shè)計(jì)則更為靈活：部分車型制熱時(shí)啟動(dòng)壓縮機(jī)（即開啟AC鍵）可實(shí)現(xiàn)雙重效果——既加快制熱速度、提升制熱效果，又能通過除濕降低車內(nèi)濕度；若車輛搭載熱泵空調(diào)系統(tǒng)，AC鍵的聯(lián)動(dòng)邏輯還會(huì)隨車型和環(huán)境調(diào)整，需結(jié)合實(shí)際情況判斷是否開啟。

從實(shí)際使用場景來看，雨天或車內(nèi)濕度過高導(dǎo)致玻璃起霧時(shí)，AC鍵的除濕功能尤為關(guān)鍵。此時(shí)只需按下AC鍵、切換至外循環(huán)模式，并將出風(fēng)方向調(diào)至吹玻璃模式，即可快速降低車內(nèi)濕度，消除玻璃霧氣。部分車型的實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，該操作組合能在30秒內(nèi)讓霧氣明顯消退，1分鐘左右完全清除，且百公里電耗僅增加1-2kWh，對(duì)續(xù)航的影響微乎其微。而在晴天干燥環(huán)境下，若僅需單純制熱，則無需開啟AC鍵，避免不必要的能耗。

對(duì)于搭載熱泵空調(diào)系統(tǒng)的車型（如特斯拉Model Y、比亞迪海豚），其AC鍵在制熱時(shí)可能自動(dòng)聯(lián)動(dòng)，無需用戶手動(dòng)操作，這種設(shè)計(jì)既能保證制熱效率，又能通過熱泵系統(tǒng)的能量轉(zhuǎn)移特性降低電耗。而無熱泵系統(tǒng)的車型，在雨天除霧時(shí)需手動(dòng)開啟AC鍵，晴天則可關(guān)閉，以平衡制熱效果與能耗需求。

綜上所述，新能源車制熱時(shí)是否開啟AC鍵，需結(jié)合車型配置、使用場景與實(shí)際需求綜合判斷。單純制熱時(shí)，多數(shù)車型無需開啟AC鍵；若需同步除霧，則可通過AC鍵+循環(huán)調(diào)節(jié)+吹玻璃模式快速解決問題。用戶在使用時(shí)可參考車輛手冊或咨詢廠家，以掌握最適合自身車型的操作方式，在保證舒適性的同時(shí)兼顧能耗優(yōu)化。