跟在大車(chē)后面誤闖紅燈可以向當(dāng)?shù)亟还懿块T(mén)申訴，但申訴并非一定能成功。根據(jù)《道路交通安全法》及公安部交管局的解讀，若監(jiān)控錄像能清晰證明駕駛?cè)艘暰€(xiàn)被大型車(chē)輛完全遮擋，或經(jīng)調(diào)查核實(shí)屬于交通信號(hào)燈設(shè)置不合理導(dǎo)致的誤闖，經(jīng)法制員審核、行政復(fù)議等流程后，有機(jī)會(huì)免予罰款扣分；但多數(shù)情況下，由于法律明確要求同車(chē)道行駛的后車(chē)需保持足以看清交通信號(hào)的安全距離，此類(lèi)申訴的成功率相對(duì)較低。建議駕駛時(shí)盡量避免與大車(chē)同車(chē)道或保持足夠安全車(chē)距，以防因視線(xiàn)受阻引發(fā)違章，畢竟闖紅燈不僅會(huì)面臨6分200元的處罰，更可能帶來(lái)安全隱患。

在實(shí)際申訴過(guò)程中，交管部門(mén)會(huì)依據(jù)監(jiān)控錄像、路口環(huán)境等證據(jù)進(jìn)行審核。若錄像顯示紅燈亮起時(shí)，后車(chē)已越過(guò)停止線(xiàn)，且前方大車(chē)確實(shí)完全遮擋信號(hào)燈，同時(shí)后車(chē)與前車(chē)的距離符合安全規(guī)范，部分地區(qū)會(huì)根據(jù)具體情況撤銷(xiāo)處罰；但如果監(jiān)控畫(huà)面中能看到信號(hào)燈未被完全遮擋，或后車(chē)因跟車(chē)過(guò)近導(dǎo)致視線(xiàn)受阻，則申訴通常難以通過(guò)。此外，若因交通信號(hào)燈設(shè)置位置不合理，比如被樹(shù)木、廣告牌等遮擋，經(jīng)調(diào)查核實(shí)后，也可通過(guò)行政復(fù)議變更原處罰決定。

從法律層面來(lái)看，《道路交通安全法》明確規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)交叉路口應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線(xiàn)或者交通警察的指揮通過(guò)，同車(chē)道行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)，后車(chē)應(yīng)當(dāng)與前車(chē)保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。這意味著保持安全車(chē)距不僅是保障駕駛安全的需要，也是駕駛?cè)藨?yīng)盡的法律義務(wù)。因此，即便因跟車(chē)過(guò)近誤闖紅燈，若無(wú)法證明視線(xiàn)被完全遮擋，駕駛?cè)巳孕璩袚?dān)相應(yīng)責(zé)任。

為避免此類(lèi)情況發(fā)生，駕駛時(shí)可采取一些預(yù)防措施。比如在接近路口時(shí)，若發(fā)現(xiàn)前方有大型車(chē)輛，可提前變更車(chē)道，選擇視野開(kāi)闊的車(chē)道行駛；若無(wú)法變道，應(yīng)適當(dāng)減速，與前車(chē)保持至少50米以上的距離，確保能清晰觀察到交通信號(hào)燈及路口情況。遇到交通流量較大的路段，還可通過(guò)觀察兩側(cè)車(chē)道的車(chē)輛行駛狀態(tài)輔助判斷信號(hào)燈變化，減少誤判風(fēng)險(xiǎn)。

總之，雖然誤闖紅燈后有申訴的權(quán)利，但成功概率受多種因素影響。駕駛?cè)烁鼞?yīng)主動(dòng)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，通過(guò)保持安全車(chē)距、合理規(guī)劃車(chē)道等方式，從源頭上避免因視線(xiàn)受阻引發(fā)違章。遵守交通規(guī)則不僅是對(duì)自身安全的負(fù)責(zé)，也是維護(hù)道路秩序的基本要求，畢竟安全駕駛才是避免處罰和事故的根本之道。