胎壓低能否繼續(xù)行駛需根據(jù)實際情況判斷，并非絕對不能或完全可行。若胎壓只是輕微偏低（未低于1.7bar），可短時間慢速行駛，但需盡快前往維修廠檢查充氣；若肉眼可見輪胎明顯癟塌（很可能低于1.0bar），則嚴禁繼續(xù)行駛，否則可能損傷輪胎側面布簾層，大幅提升爆胎風險，甚至導致輪轂變形。正常情況下，乘用車原廠胎壓多在2.3-2.5bar之間，冷車空車時測量最為準確，日常需定期檢查胎壓，避免因胎壓過低引發(fā)油耗增加、輪胎磨損加劇、制動性能減弱等問題，保障行車安全與車輛性能。

當發(fā)現(xiàn)胎壓低時，若車內配備車載充氣泵，可先對輪胎進行充氣，將胎壓調整至接近標準值后，以低于60km/h的速度緩慢行駛至最近的修理廠進行檢查，排查是否存在扎釘、氣門嘴漏氣等問題。若車輛未配備充氣泵但有備胎，且漏氣情況較為明顯，建議及時更換備胎，避免因長時間低壓行駛導致輪轂受力不均而變形，增加后續(xù)維修成本。需要注意的是，備胎通常為非全尺寸輪胎，最高行駛速度一般不超過80km/h，且不宜長時間使用，到達修理廠后需盡快更換回正常輪胎。

從數(shù)據(jù)層面來看，胎壓過低對車輛的影響十分顯著。當胎壓比標準值低30%時，車輛在40km/h的行駛速度下，油耗會增加5%-10%，這是因為輪胎與地面接觸面積增大，滾動阻力上升，發(fā)動機需要輸出更多動力來維持行駛；同時，胎壓不足會導致輪胎側壁過度彎曲變形，產生額外熱量，加速橡膠老化，若少打40PSI（約2.75bar），輪胎使用壽命可能減少1萬公里。此外，胎壓低還會使車輛在行駛過程中出現(xiàn)異常顛簸，降低乘坐舒適性，且制動時輪胎與地面的摩擦力分布不均，可能導致制動距離延長，影響行車安全。

夏季氣溫較高時，輪胎內部氣體受熱膨脹，胎壓會有所上升，因此可適當降低0.1-0.2bar的胎壓，避免高溫下胎壓過高；而冬季氣溫低，氣體收縮，胎壓易下降，需及時補充胎壓至標準范圍。前輪因承擔發(fā)動機等部件的重量，胎壓通常比后輪高0.1bar左右，以保證支撐性。日常用車時，建議每周檢查一次胎壓，尤其是長途出行前，需確保胎壓處于正常區(qū)間，備胎的胎壓也應保持在較高水平（一般為3.0-3.5bar），以備不時之需。

綜上所述，胎壓是影響車輛安全與性能的關鍵因素之一。面對胎壓低的情況，需根據(jù)實際胎壓值和漏氣程度采取不同措施，輕微低壓時可臨時處理后低速行駛，嚴重低壓時則需立即停止行駛并更換備胎。日常定期檢查胎壓、掌握正確的胎壓調整方法，能有效減少因胎壓問題引發(fā)的故障，讓行車更加安全、經濟。