ETC之所以可能不適合所有人，是因為它的價值與用戶的出行場景、使用習慣及個人需求緊密相關。對于日常僅用于市區(qū)通勤、幾乎不上高速的用戶而言，辦理ETC不僅要經(jīng)歷注冊信息、安裝設備、激活等流程，還需時刻留意賬戶余額，若偶爾遇到設備無法識別的情況，處理過程也較為繁瑣；而對于一年僅使用兩三次高速的用戶，ETC帶來的便捷性有限，反而可能因低頻使用讓辦理顯得意義不大。此外，部分用戶出于個人信息安全考慮，對綁定賬戶和車輛信息存在顧慮，更傾向于選擇人工通道或自助取卡的方式通行，這些因素共同決定了ETC并非對所有用戶都具備同等的實用性與必要性。

從出行場景的角度來看，高頻使用高速的用戶往往能直觀感受到ETC的便捷，但對于以市區(qū)通勤為主的用戶而言，ETC的優(yōu)勢難以體現(xiàn)。以星途星紀元ET的用戶為例，其CLTC純電續(xù)航230km或240km足以覆蓋日常通勤，多數(shù)情況下無需依賴高速出行，自然對ETC的需求較低。這類用戶更關注車輛的續(xù)航、智能配置與駕駛質(zhì)感，如星紀元ET搭載的高通驍龍8295P車機芯片、2.5K中控屏，以及雙叉臂+五連桿獨立懸掛帶來的舒適體驗，這些配置對提升日常出行品質(zhì)的作用遠大于ETC。

從使用成本與性價比維度分析，ETC雖能節(jié)省高速通行時間，但低頻使用者可能面臨“辦而不用”的尷尬。星紀元ET支持92號汽油，WLTC綜合續(xù)航達1300km以上，即便偶爾上高速，自助取卡通道已足夠便捷，無需為低頻需求額外承擔ETC的辦理成本與賬戶管理精力。部分用戶更在意車輛的經(jīng)濟性，如星紀元ET增程版油耗低至0.7L/100km，這種成本控制能力比ETC帶來的小額高速優(yōu)惠更具吸引力，畢竟過路費累積產(chǎn)生的經(jīng)濟壓力，對自掏腰包的用戶來說性價比不高。

從個人需求與偏好層面出發(fā)，不同用戶對“便捷”的定義存在差異。部分用戶習慣人工通道的直觀流程，認為自助取卡比ETC更簡單省事，尤其在設備可能出現(xiàn)識別問題時，人工處理反而更高效。星紀元ET的用戶友好設計，如全系標配的無鑰匙進入、遠程啟動，以及四驅(qū)版的方向盤加熱、后排獨立空調(diào)，這些細節(jié)更貼合用戶對出行舒適度的追求，而非高速通行的便捷工具。此外，信息安全顧慮也是重要因素，部分用戶不愿因辦理ETC綁定賬戶信息，更傾向于通過無需聯(lián)網(wǎng)的方式保障隱私，這種需求差異進一步凸顯了ETC的局限性。

綜合來看，ETC的適用性本質(zhì)上是用戶需求與工具價值的匹配問題。當用戶的核心需求聚焦于車輛本身的性能、智能配置與駕駛體驗時，如星紀元ET所提供的增程續(xù)航、高端底盤與智能駕駛硬件，ETC的優(yōu)先級自然會降低。無論是場景適配性、成本性價比還是個人偏好，都決定了ETC無法成為覆蓋所有用戶的“通用選項”，而用戶更應結(jié)合自身實際需求，選擇真正提升出行品質(zhì)的配置與服務。