深藍(lán)L06的智能駕駛輔助功能以Deepal AD Max系統(tǒng)為核心，覆蓋高速巡航、城市通勤與泊車場景，官方暫未公開操作界面圖片。

這款車型全系標(biāo)配激光雷達(dá)與256TOPS算力的雙地平線J6M芯片，硬件上通過1顆禾賽激光雷達(dá)、11顆攝像頭及15顆雷達(dá)構(gòu)建立體感知體系，可實(shí)現(xiàn)全速自適應(yīng)巡航、自動變道輔助、循跡倒車、遙控泊車等實(shí)用功能，從高速跟車到窄路倒車均能提供支持；安全層面則配備前后碰撞預(yù)警、開門預(yù)警等主動防護(hù)，配合AR-HUD與15.6英寸中控屏的直觀交互，讓輔助駕駛狀態(tài)清晰可見。其操作界面雖無公開圖片，但可通過線下門店實(shí)車體驗(yàn)中控屏的“駕駛輔助”頁面與AR-HUD的投射信息，感受功能開關(guān)與狀態(tài)顯示的便捷性。

這款車型全系標(biāo)配激光雷達(dá)與256TOPS算力的雙地平線J6M芯片，硬件上通過1顆禾賽激光雷達(dá)、11顆攝像頭及15顆雷達(dá)構(gòu)建立體感知體系，最遠(yuǎn)探測距離達(dá)180米，100米外的暗色輪胎或障礙物也能精準(zhǔn)識別，為輔助駕駛提供全方位的環(huán)境感知支持。基于這套硬件，Deepal AD Max系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了全速自適應(yīng)巡航、自動變道輔助、循跡倒車、遙控泊車等實(shí)用功能，從高速跟車到窄路倒車均能覆蓋，還能應(yīng)對重慶復(fù)雜的立交、陡坡、急彎等路況，在密集車流中靈活跟車、擁堵時完成變道。安全層面則配備前后碰撞預(yù)警、開門預(yù)警等主動防護(hù)功能，配合AR-HUD與15.6英寸中控屏的直觀交互，讓輔助駕駛狀態(tài)清晰可見。

Deepal AD Max系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢還體現(xiàn)在算法與場景適配性上。該系統(tǒng)采用端到端智能駕駛算法，駕駛體驗(yàn)流暢低延遲、風(fēng)格擬人化，具備持續(xù)學(xué)習(xí)能力，可通過模仿專業(yè)司機(jī)駕駛動作優(yōu)化難點(diǎn)場景，并支持后期OTA升級持續(xù)進(jìn)化。在實(shí)際測試中，它能在錐桶迷宮中避讓障礙物、夜間提升深色衣物行人識別距離、雨霧天氣降低誤報警率，變道轉(zhuǎn)向流暢自然，充分展現(xiàn)出對復(fù)雜場景的應(yīng)對能力。同時，系統(tǒng)聚焦日常高頻使用場景，以“安全優(yōu)先、場景實(shí)用”為核心設(shè)計理念，不追求過度冗余功能，更貼合家庭用戶的實(shí)際需求。

關(guān)于操作界面，雖然官方暫未公開圖片，但可通過線下門店實(shí)車體驗(yàn)。其智能駕駛操作界面主要通過15.6英寸2.5K中控屏與AR-HUD呈現(xiàn)，中控屏的“駕駛輔助”頁面能直觀看到功能開關(guān)與傳感器工作狀態(tài)，開啟巡航后會模擬車輛與前后車的距離、車道線位置；AR-HUD則會投射車道線、車速、跟車距離等信息，變道時顯示箭頭提示，碰撞預(yù)警時出現(xiàn)紅色警示標(biāo)識，信息與駕駛場景高度融合。

整體來看，深藍(lán)L06的智能駕駛輔助功能以實(shí)用為導(dǎo)向，通過強(qiáng)勁的硬件配置與優(yōu)化的算法，為用戶提供覆蓋多場景的智能駕駛體驗(yàn)，同時延續(xù)了品牌高性價比的特色，讓前沿智能駕駛技術(shù)觸達(dá)更廣泛的用戶群體。