捷途山海L7 PLUS的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要包括比亞迪宋PLUS DM-i、吉利豪越L Hi·P、比亞迪海獅06 DM-i、長安啟源Q07等插混動(dòng)力SUV車型。作為定位中型SUV的插混產(chǎn)品，山海L7 PLUS憑借4810mm車長與2820mm軸距的空間優(yōu)勢(shì)、220km純電續(xù)航與1700km綜合續(xù)航的續(xù)航表現(xiàn)，以及鯤鵬超能混動(dòng)C-DM系統(tǒng)帶來的265kW綜合功率，在動(dòng)力、空間與續(xù)航維度形成差異化競(jìng)爭(zhēng)力。其競(jìng)品矩陣覆蓋了緊湊型到中型SUV市場(chǎng)，既有比亞迪宋PLUS DM-i這類主流緊湊型插混SUV，也有長安啟源Q07等同級(jí)中型插混SUV，各車型在動(dòng)力參數(shù)、空間布局、智能配置上各有側(cè)重，共同構(gòu)成了12萬-17萬家用插混SUV市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)格局。

從動(dòng)力性能來看，山海L7 PLUS搭載的鯤鵬超能混動(dòng)C-DM系統(tǒng)展現(xiàn)出較強(qiáng)實(shí)力，其綜合功率265kW、綜合扭矩530N·m的參數(shù)，在對(duì)比中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。比亞迪宋PLUS DM-i系統(tǒng)綜合功率173kW，零百加速8.5秒；吉利豪越L Hi·P綜合功率180kW，零百加速9秒；長安啟源Q07系統(tǒng)最大功率275kW，雖功率略高，但山海L7 PLUS 60-120km/h再加速4.1秒的成績，比啟源Q07 80-120km/h再加速4.64秒更具中段加速優(yōu)勢(shì)，能更好應(yīng)對(duì)高速超車等場(chǎng)景。續(xù)航方面，山海L7 PLUS CLTC純電續(xù)航220km、綜合續(xù)航1700km的表現(xiàn)，遠(yuǎn)超比亞迪宋PLUS DM-i純電112km、綜合1090km，以及吉利豪越L Hi·P純電80km、綜合1000km的數(shù)據(jù)，長續(xù)航能力有效緩解用戶長途出行的里程焦慮。

空間布局上，山海L7 PLUS 4810×1930×1705mm的車身尺寸與2820mm軸距，搭配5座/7座可選的2+3+2布局，后排座椅支持比例放倒，還提供32種座椅組合與4種智能大床模式，空間靈活性突出。對(duì)比來看，比亞迪海獅06 DM-i軸距同為2820mm但僅5座，長安啟源Q07軸距2905mm卻也只有5座，山海L7 PLUS的7座選項(xiàng)更貼合多孩家庭或多人出行需求。智能配置層面，山海L7 PLUS標(biāo)配10.25英寸全液晶儀表+15.6英寸中控屏，搭載TOUR OS系統(tǒng)與高通驍龍8155芯片，高配車型配備“獵鷹500”輔助駕駛系統(tǒng)，支持L2級(jí)功能；比亞迪宋PLUS DM-i配備12.8英寸中控屏，僅支持L2級(jí)智能駕駛輔助；吉利豪越L Hi·P的12.3英寸中控屏在智能配置上稍顯遜色，山海L7 PLUS的智能交互與駕駛輔助能力更全面。

價(jià)格定位上，山海L7 PLUS 11.99-16.59萬的官方指導(dǎo)價(jià)，在同級(jí)別插混車型中起售價(jià)更低，覆蓋12萬-17萬主流家用SUV區(qū)間，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯。其競(jìng)品如比亞迪宋PLUS DM-i指導(dǎo)價(jià)13.58萬-17.58萬元，長安啟源Q07等車型價(jià)格也多在14萬以上，山海L7 PLUS以更低的入門價(jià)格，讓消費(fèi)者能以更經(jīng)濟(jì)的成本享受到插混中型SUV的產(chǎn)品力。此外，山海L7 PLUS還具備CDC電磁懸架、前排6.4L冷暖扶手箱+后備箱20L隱藏冰柜、6.6kW外放電等特色配置，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的實(shí)用性與體驗(yàn)感。

綜合來看，捷途山海L7 PLUS在動(dòng)力、續(xù)航、空間、智能配置及價(jià)格等方面均有突出表現(xiàn)。其競(jìng)品雖各有優(yōu)勢(shì)，但山海L7 PLUS憑借全面的產(chǎn)品力，在12萬-17萬家用插混SUV市場(chǎng)中占據(jù)了一席之地。對(duì)于注重性價(jià)比、長續(xù)航與空間靈活性的消費(fèi)者而言，山海L7 PLUS是極具競(jìng)爭(zhēng)力的選擇，為家用SUV市場(chǎng)提供了多元化的購車方案。