加油時方向盤出現拉扯感，不一定需要立刻做四輪定位，需結合具體癥狀排查誘因。這種現象可能源于轉動軸潤滑不足或變形、剎車片因不良駕駛習慣過熱變形、底盤下擺臂襯套未做應力釋放，也可能是輪胎氣壓不均或定位不準。若拉扯感伴隨行駛跑偏，且調整胎壓后仍未改善，再考慮通過四輪定位修正輪胎位置；若只是偶發(fā)拉扯且無跑偏，可先檢查轉動軸、剎車片及底盤件狀態(tài)，針對性處理更高效。

首先可從轉動軸角度排查：若車輛長期停放或未定期保養(yǎng)，轉動軸可能因潤滑油脂干涸出現銹蝕，或受外力沖擊發(fā)生扭曲變形，導致方向盤轉動時阻力不均，加油過程中動力傳遞產生拉扯感。此時需到正規(guī)汽修店拆解轉動軸檢查，若確認變形或銹蝕嚴重，及時更換新部件并按規(guī)范加注專用潤滑油，即可消除異常。

其次關注剎車片狀態(tài)：頻繁急剎車或長下坡持續(xù)踩剎車，會使剎車片溫度驟升超過耐受閾值，進而發(fā)生熱變形，與剎車盤貼合不均。這種情況下，加油行駛時剎車系統(tǒng)可能存在輕微卡滯，間接引發(fā)方向盤拉扯感。車主可觀察剎車片厚度是否均勻，或通過專業(yè)設備檢測剎車盤平面度，若確認變形需更換剎車片，并注意養(yǎng)成平穩(wěn)剎車的駕駛習慣，避免過度踩剎。

底盤下擺臂襯套問題也需重視：車輛更換下擺臂后，若未按工藝要求進行襯套應力釋放，襯套內部橡膠件受力不均，會導致底盤定位參數異常，使方向盤在加油時出現拉扯感。此時需重新對底盤件進行襯套應力釋放操作，讓橡膠件恢復自然狀態(tài)，必要時配合檢查下擺臂球頭是否松動，確保底盤部件連接穩(wěn)定。

輪胎相關問題需分步驟排查：先使用胎壓計測量四個輪胎的氣壓，若存在明顯差異（如左右前輪壓差超過0.2bar），及時補充至車輛手冊規(guī)定的標準值，觀察拉扯感是否消失。若胎壓正常但行駛時仍有跑偏，且方向盤拉扯感持續(xù)，可將車輛開到專業(yè)機構，通過四輪定位儀檢測前輪前束、外傾等參數，若數值超出公差范圍，由技師調整至標準值，即可解決輪胎定位不準引發(fā)的問題。

總之，方向盤拉扯感的誘因多樣，需結合具體癥狀逐一排查。從轉動軸、剎車片等機械部件到輪胎氣壓、定位參數，每個環(huán)節(jié)的異常都可能引發(fā)不適。車主可先通過基礎檢查縮小范圍，再針對性處理，既能避免盲目維修浪費成本，也能更精準地解決故障，保障行車安全與駕駛體驗。