觀致汽車屬于哪個汽車品牌旗下的品牌?

觀致汽車是奇瑞汽車旗下的國產(chǎn)自主品牌。它誕生于2007年12月,由奇瑞汽車與以色列量子集團共同出資創(chuàng)立,最初名為奇瑞量子,如今以獨立品牌運營。作為源自中國的汽車品牌,觀致總部與汽車研究院位于上海,在江蘇常熟設有生產(chǎn)基地,雖隸屬于奇瑞旗下,但擁有自身全部知識產(chǎn)權,在發(fā)動機研發(fā)和生產(chǎn)方面表現(xiàn)出色,旗下涵蓋觀致3觀致5、觀致7等多款車型。目前寶能集團也計劃投資觀致,交易完成后將持有51%的股份,奇瑞與量子集團分別持有25%和24%的股份,共同推動品牌發(fā)展。

從品牌定位來看,觀致自創(chuàng)立之初便以“高品質(zhì)中國汽車品牌”為目標,依托奇瑞在傳統(tǒng)燃油車領域的技術積淀與以色列量子集團的國際化資源,在產(chǎn)品研發(fā)階段就融入了全球化的設計與制造標準。其總部與汽車研究院落子上海,正是看中了這座城市的人才集聚效應與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新氛圍,能夠吸引國內(nèi)外頂尖的汽車工程師、設計師加入團隊;而江蘇常熟的生產(chǎn)基地則配備了先進的自動化生產(chǎn)線與嚴格的質(zhì)量管控體系,為產(chǎn)品的制造精度與品質(zhì)穩(wěn)定性提供了硬件支撐。這種“研發(fā)+生產(chǎn)”的雙基地布局,既保障了技術創(chuàng)新的前瞻性,也確保了產(chǎn)品落地的可靠性。

在核心技術層面,觀致始終堅持自主研發(fā),尤其在發(fā)動機領域的成果備受關注。其推出的1.6T渦輪增壓發(fā)動機,曾憑借高效的動力輸出與出色的燃油經(jīng)濟性,獲得過行業(yè)內(nèi)的多項技術認可,該發(fā)動機不僅搭載于觀致3、觀致5等主力車型,還體現(xiàn)了品牌在動力總成領域的自主掌控能力。此外,觀致旗下的車型矩陣覆蓋了緊湊型轎車、SUV等主流細分市場,其中觀致3作為品牌首款量產(chǎn)車型,以簡約大氣的設計風格與扎實的底盤調(diào)校,在上市初期便獲得了不少消費者的青睞;觀致5 SUV則憑借寬敞的車內(nèi)空間與穩(wěn)健的行駛質(zhì)感,成為家庭用戶的熱門選擇,這些車型的市場表現(xiàn),也印證了觀致在產(chǎn)品力打造上的用心。

隨著汽車行業(yè)進入轉(zhuǎn)型期,觀致也在積極尋求新的發(fā)展機遇。寶能集團的投資計劃,將為品牌注入新的資金活力,有助于觀致在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等領域加快布局。未來,在奇瑞、量子集團與寶能的三方協(xié)同下,觀致有望整合各方優(yōu)勢資源,進一步提升品牌影響力與市場競爭力,繼續(xù)在自主汽車品牌的發(fā)展浪潮中探索前行。

觀致汽車的發(fā)展歷程,是中國自主品牌在全球化背景下尋求突破的縮影。從最初的中外合資創(chuàng)立,到如今的多方協(xié)同發(fā)展,它既依托了本土企業(yè)的制造根基,也借助了國際化的資源與資本力量,在技術研發(fā)、產(chǎn)品布局等方面形成了自身特色。未來,隨著行業(yè)環(huán)境的變化與自身戰(zhàn)略的調(diào)整,觀致有望在新的發(fā)展階段中,繼續(xù)以自主創(chuàng)新為核心,為消費者帶來更多高品質(zhì)的汽車產(chǎn)品。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

極氪001
極氪001
26.98-32.98萬
獲取底價
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價

最新問答

液壓助力方向盤太重可通過更換優(yōu)質(zhì)助力油、調(diào)節(jié)助力泵壓力、檢查輪胎胎壓等方式調(diào)輕。首先,若助力油臟污或不足,會增加轉(zhuǎn)向阻力,更換專用輕質(zhì)助力油能讓液壓系統(tǒng)運轉(zhuǎn)更順暢,直接減輕方向盤負擔;其次,助力泵出油口的壓力調(diào)節(jié)部件可微調(diào)助力力度,按車輛手
輪胎側壁破了個小口能否繼續(xù)使用,需根據(jù)傷口是否傷及內(nèi)部簾布層來判斷。若小口僅蹭傷表層橡膠(深度1-2毫米左右,未觸及簾布),可在專業(yè)修補后繼續(xù)使用,但需定期檢查傷口是否擴大、有無鼓包漏氣;若傷口深至可見簾布層,或出現(xiàn)鼓包、持續(xù)漏氣等情況,則
檢查行車記錄儀電源接口和線路時,需依次確認插頭連接的牢固性、線路外觀的完整性、保險絲的通斷狀態(tài),同時兼顧設備內(nèi)置電池與車輛電瓶的供電情況。首先要查看點煙器或12V電源插座處的插頭是否完全插入且無松動,避免因接觸不良導致供電中斷;接著觀察電源
2022年4月1日駕考新規(guī)對科目二和科目三的調(diào)整主要體現(xiàn)在特定增駕場景的考試簡化上,即持有小型自動擋汽車駕駛證(C2)增駕手動擋汽車(C1)時,僅需參加科目二和科目三的考試,無需再考科目一和科目四的理論考試。這一調(diào)整聚焦于駕駛技能的實際考核
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家