公認最省油的車第一名的續(xù)航里程需結合具體車型來看，其中紅旗HS6 PHEV以2327.343公里的滿油滿電實測續(xù)航創(chuàng)下吉尼斯世界紀錄，比亞迪海豹06 DM-i滿油滿電續(xù)航超2100km，二者均在省油車型中表現(xiàn)突出。紅旗HS6 PHEV搭載39.5kWh大電池，純電續(xù)航可達248公里，官方綜合續(xù)航1650公里，其續(xù)航成績通過專業(yè)實測驗證，具備權威參考性；比亞迪海豹06 DM-i則憑借高效的DM-i混動技術實現(xiàn)超2100km的續(xù)航表現(xiàn)，兩款車型在續(xù)航與燃油經濟性的平衡上各有優(yōu)勢，為消費者提供了兼顧長續(xù)航與低油耗的出行選擇。

需要注意的是，不同榜單對“最省油”的定義可能存在差異，部分榜單將日產軒逸列為最省油車型第一名，但目前公開資料中未明確提及該車型的續(xù)航里程數據。而秦PLUS新能源作為純電車型，其CLTC純電續(xù)航可達610公里，不過該車型并未被明確標注為最省油車第一名，因此在討論最省油車型的續(xù)航時，需優(yōu)先參考明確關聯(lián)“最省油第一名”且提供續(xù)航數據的車型信息。

紅旗HS6 PHEV的吉尼斯世界紀錄成績，是在專業(yè)的實測環(huán)境下完成的，測試過程嚴格遵循吉尼斯官方標準，確保了數據的真實性與權威性。其搭載的39.5kWh大電池不僅能提供248公里的純電續(xù)航，滿足日常通勤的零油耗需求，配合燃油系統(tǒng)后，更能實現(xiàn)超長的綜合續(xù)航表現(xiàn)，為長途出行提供了充足的里程保障。比亞迪海豹06 DM-i則依托DM-i混動技術的核心優(yōu)勢，通過發(fā)動機與電機的高效協(xié)同，在降低油耗的同時，實現(xiàn)了超2100km的滿油滿電續(xù)航，進一步拓寬了用戶的出行半徑。

這兩款車型的續(xù)航表現(xiàn)，既體現(xiàn)了品牌在新能源技術領域的研發(fā)實力，也為消費者在選擇省油車型時提供了清晰的參考方向。無論是追求極致續(xù)航的紅旗HS6 PHEV，還是注重技術均衡性的比亞迪海豹06 DM-i，都在各自的定位中展現(xiàn)了對燃油經濟性與續(xù)航能力的深度優(yōu)化。

綜合來看，最省油車型第一名的續(xù)航里程因車型不同而有所區(qū)別，紅旗HS6 PHEV與比亞迪海豹06 DM-i憑借各自的技術優(yōu)勢，在續(xù)航數據上取得了亮眼成績，為用戶帶來了兼具省油與長續(xù)航的出行體驗。消費者在關注省油性能的同時，可根據自身對續(xù)航里程的實際需求，結合具體車型的官方數據進行選擇。