判斷方向機(jī)是否損壞，可通過方向盤回位困難、方向搖晃或跑偏（排除胎壓問題后）、轉(zhuǎn)向輕重不均、方向機(jī)漏油、轉(zhuǎn)向異響、轉(zhuǎn)向不足或過度、方向盤抖動(dòng)、自由行程增加等八大典型癥狀綜合識別。這些癥狀背后對應(yīng)著方向機(jī)不同部件的故障：回位困難多與轉(zhuǎn)向機(jī)械結(jié)構(gòu)異常相關(guān)，跑偏可能源于機(jī)械部件松脫，輕重不均常因單側(cè)密封件漏損，漏油則指向密封圈或油管老化，異響、抖動(dòng)、自由行程變大等也各有其機(jī)械或液壓系統(tǒng)的問題根源。方向機(jī)作為車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的核心部件，直接關(guān)系行車安全，一旦出現(xiàn)上述任一癥狀，需及時(shí)聯(lián)系專業(yè)維修人員檢測，日常也應(yīng)避免原地打方向、方向盤打死等不當(dāng)操作，降低故障發(fā)生概率。

在日常駕駛中，可通過動(dòng)態(tài)與靜態(tài)場景的細(xì)節(jié)觀察進(jìn)一步驗(yàn)證方向機(jī)狀態(tài)。靜態(tài)下原地打方向時(shí)，若伴隨“咯噔”“嘶嘶”等異響，或轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)明顯卡頓、阻力忽大忽小，可能是方向機(jī)內(nèi)部齒輪嚙合異?；蛞簤褐ο到y(tǒng)壓力不穩(wěn)；低速行駛（時(shí)速低于20km）時(shí)轉(zhuǎn)向沉重，需排除輪胎與地面摩擦力的影響，若仍存在沉重感，大概率指向方向機(jī)高壓腔密封件漏損或助力泵效率下降。動(dòng)態(tài)行駛時(shí)需重點(diǎn)關(guān)注直線穩(wěn)定性：若雙手輕離方向盤后車輛隨即偏離車道，且多次調(diào)整胎壓、做四輪定位后問題仍存在，基本可判定方向機(jī)機(jī)械部件松脫；高速行駛中方向盤莫名抖動(dòng)，或轉(zhuǎn)向時(shí)出現(xiàn)“虛位”（轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤10度以上車輛才開始轉(zhuǎn)向），則可能是方向機(jī)自由行程超出設(shè)計(jì)閾值，需檢查轉(zhuǎn)向拉桿、齒條等連接部件。

方向機(jī)漏油是較為直觀的故障信號，需定期查看發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)方向機(jī)殼體及油管接口處：若發(fā)現(xiàn)油液滲出痕跡，且顏色為淡黃色或紅色（對應(yīng)液壓助力油），說明密封圈或油管因老化、高溫出現(xiàn)破損，長期漏液會(huì)導(dǎo)致助力系統(tǒng)壓力不足，加劇轉(zhuǎn)向沉重問題。此外，轉(zhuǎn)向不足或過度的表現(xiàn)需結(jié)合駕駛習(xí)慣判斷：若以往精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向手感突然變“賊”（輕微打方向車輛就大幅轉(zhuǎn)向）或變“鈍”（打方向幅度大但轉(zhuǎn)向角度小），且排除輪胎抓地力差異后，應(yīng)考慮方向機(jī)齒條磨損或轉(zhuǎn)向比例閥故障。

日常養(yǎng)護(hù)對延緩方向機(jī)老化至關(guān)重要。除避免原地打方向、方向盤打死外，還需注意停車時(shí)將方向盤回正，減少轉(zhuǎn)向齒輪與齒條的單側(cè)受力；定期檢查助力油液位與清潔度，按照車輛手冊要求每2-3年更換助力油，防止油液變質(zhì)腐蝕密封件。若車輛仍在保修期內(nèi)，出現(xiàn)方向機(jī)故障可優(yōu)先聯(lián)系4S店進(jìn)行索賠檢測，避免自行拆解導(dǎo)致保修失效。

方向機(jī)故障的識別需結(jié)合多場景觀察與排除法，從靜態(tài)異響、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性到油液狀態(tài)逐一驗(yàn)證。其核心在于關(guān)注“手感變化”與“異常信號”——方向盤的每一處卡頓、異響或跑偏，都是方向機(jī)發(fā)出的預(yù)警。及時(shí)檢測維修不僅能恢復(fù)駕駛舒適性，更能規(guī)避潛在安全風(fēng)險(xiǎn)，而科學(xué)的日常操作習(xí)慣，則是延長方向機(jī)壽命最直接的方式。