夜間在窄路、窄橋會(huì)車時(shí)，應(yīng)當(dāng)在距離對(duì)方車輛150米以外切換為近光燈，若遇非機(jī)動(dòng)車或行人會(huì)車，則需全程使用近光燈。這一規(guī)則既是交通法規(guī)的明確要求，也是保障夜間行車安全的關(guān)鍵細(xì)節(jié)：150米的提前切換距離，能有效避免遠(yuǎn)光燈強(qiáng)光對(duì)來(lái)車駕駛員造成的視覺干擾，降低因視線受阻引發(fā)碰撞的風(fēng)險(xiǎn)；而窄路、窄橋環(huán)境下的近光燈使用，則是考慮到這類路段空間受限、會(huì)車距離更近，近光燈的柔和光線既能清晰照亮自身行駛軌跡，又不會(huì)對(duì)相向方造成炫目影響。無(wú)論是與機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車還是行人會(huì)車，遵守這一燈光使用規(guī)范，都是對(duì)他人安全的尊重，也是每一位駕駛員應(yīng)具備的基本素養(yǎng)。

從交通法規(guī)的具體條款來(lái)看，這一規(guī)則的制定有著明確的安全邏輯支撐。夜間行車時(shí)，遠(yuǎn)光燈的照射距離可達(dá)數(shù)百米，強(qiáng)光直射會(huì)使對(duì)向駕駛員瞬間出現(xiàn)“夜盲”現(xiàn)象，即便恢復(fù)視力也可能因短暫視線模糊錯(cuò)過路面障礙。而150米的提前切換距離，恰好能讓雙方駕駛員在進(jìn)入近距離會(huì)車區(qū)域前，都能適應(yīng)近光燈的照明環(huán)境，確保窄路、窄橋這類空間受限路段的會(huì)車過程平穩(wěn)有序。若在無(wú)中心隔離設(shè)施的道路上，當(dāng)與對(duì)向來(lái)車距離小于150米時(shí)仍未切換近光燈，不僅違反法規(guī)，還會(huì)大幅增加刮擦、碰撞事故的發(fā)生概率。

對(duì)于非機(jī)動(dòng)車與行人而言，窄路、窄橋的夜間會(huì)車場(chǎng)景更需特別注意。非機(jī)動(dòng)車通常沒有專業(yè)的防眩目裝置，行人的視線也更容易受到強(qiáng)光影響，近光燈的使用能最大限度減少對(duì)他們的視覺干擾，保障其在道路邊緣的通行安全。同時(shí)，駕駛員在切換近光燈后，也能更清晰地觀察到非機(jī)動(dòng)車的動(dòng)態(tài)和行人的位置，避免因遠(yuǎn)光燈造成的“燈下黑”現(xiàn)象，及時(shí)做出避讓反應(yīng)。

值得注意的是，不按規(guī)定使用燈光屬于交通違法行為，將面臨駕駛證記1分的處罰。這一處罰措施并非單純的懲戒，而是通過制度約束強(qiáng)化駕駛員的規(guī)則意識(shí)。在實(shí)際駕駛中，部分駕駛員可能因疏忽或圖方便未及時(shí)切換燈光，卻忽視了這一行為對(duì)他人安全的潛在威脅。尤其是在窄路、窄橋這類復(fù)雜路段，每一個(gè)細(xì)節(jié)的疏忽都可能引發(fā)嚴(yán)重后果。

遵守夜間會(huì)車燈光使用規(guī)范，本質(zhì)上是一種行車文明的體現(xiàn)。它要求駕駛員在夜間行車時(shí)保持足夠的預(yù)判性和同理心，通過主動(dòng)切換燈光的微小舉動(dòng)，為彼此創(chuàng)造安全的通行環(huán)境。無(wú)論是城市中的老舊街巷，還是鄉(xiāng)村的狹窄橋梁，只要涉及會(huì)車場(chǎng)景，150米外切換近光燈的規(guī)則都應(yīng)成為駕駛員的本能反應(yīng)。這不僅是對(duì)法規(guī)的敬畏，更是對(duì)生命安全的珍視，讓每一次夜間會(huì)車都能在有序與尊重中完成。