自動(dòng)擋車電瓶沒電時(shí)不能通過推車啟動(dòng)。這一結(jié)論源于自動(dòng)擋車型獨(dú)特的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：其核心的液力變矩器依賴液壓動(dòng)力傳遞動(dòng)力，而發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)、電瓶沒電時(shí)，變速箱內(nèi)部無法建立油壓，離合器處于斷開狀態(tài)，僅有空擋模式，即便推動(dòng)車輛，車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)也無法反向帶動(dòng)變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，更無法促使曲軸旋轉(zhuǎn)完成點(diǎn)火。強(qiáng)行推車不僅無法啟動(dòng)車輛，還可能因變速箱內(nèi)部缺乏油壓保護(hù)而造成機(jī)械損傷。不過，極少數(shù)具備“應(yīng)急解鎖擋位”功能且電瓶電量未完全耗盡的車型，可在嚴(yán)格遵循車輛說明書操作的前提下嘗試推車啟動(dòng)，但這并非普遍適用的方案，且需注意選擇平坦路段、確保人員安全。

當(dāng)自動(dòng)擋車輛遭遇電瓶沒電的情況時(shí)，最穩(wěn)妥的解決方案是采用搭電啟動(dòng)法。這一方法的核心是借助救援車輛的電瓶為虧電車提供臨時(shí)電力，具體操作需嚴(yán)格遵循步驟：首先將兩車停靠在安全且靠近的位置，確保兩車不直接接觸；隨后取出搭電線，將紅色電線的一端連接虧電車電瓶的正極，另一端連接救援車電瓶的正極，黑色電線則先接救援車電瓶的負(fù)極，另一端接虧電車的負(fù)極或車身金屬接地部位（如發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的金屬支架）。連接完成后，啟動(dòng)救援車并保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)15至20分鐘，讓虧電車電瓶逐步充電，待充電完成后嘗試啟動(dòng)虧電車，若成功啟動(dòng)，需按照“先拆負(fù)極、后拆正極”的順序拆除搭電線，避免短路風(fēng)險(xiǎn)。若搭電仍無法解決問題，則需聯(lián)系專業(yè)救援團(tuán)隊(duì)，使用應(yīng)急啟動(dòng)電源或拖車服務(wù)。

需要特別注意的是，搭電操作的安全性至關(guān)重要。操作前需確保兩車均處于熄火狀態(tài)，搭電線的正負(fù)極不可接反，否則可能損壞車輛的電子系統(tǒng)；連接黑色電線時(shí)，若直接接虧電車負(fù)極存在腐蝕風(fēng)險(xiǎn)，選擇車身金屬部位可降低接觸不良的概率。此外，日常養(yǎng)護(hù)中應(yīng)定期檢查電瓶狀態(tài)，避免長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)未關(guān)閉用電設(shè)備導(dǎo)致虧電，若車輛頻繁出現(xiàn)電瓶沒電的情況，需及時(shí)檢查電瓶壽命或發(fā)電機(jī)工作狀態(tài)，從根源上減少此類問題的發(fā)生。

對(duì)于極少數(shù)支持應(yīng)急推車啟動(dòng)的車型，操作前必須確認(rèn)車輛具備“應(yīng)急解鎖擋位”功能，且電瓶仍有微弱電量維持部分系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)。具體步驟包括：開啟危險(xiǎn)警示燈，按說明書指引解鎖擋位并切換至N擋，在平坦空曠路段推動(dòng)車輛至5-10公里/小時(shí)的速度，駕駛員迅速嘗試啟動(dòng)。但需明確，這一方法僅為臨時(shí)應(yīng)急措施，不可作為常規(guī)解決方案，且操作過程中需確保推車人員與車輛保持安全距離，駕駛員全程控制方向并系好安全帶，避免發(fā)生意外。

綜上所述，自動(dòng)擋車輛電瓶沒電時(shí)，推車啟動(dòng)并非可行方案，搭電啟動(dòng)或?qū)I(yè)救援才是可靠選擇。了解車輛傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的特性，掌握正確的應(yīng)急處理方法，同時(shí)注重日常電瓶養(yǎng)護(hù)，才能在遇到問題時(shí)既保障安全，又避免對(duì)車輛造成不必要的損傷。