特斯拉Model 3的起售價(jià)為23.55萬人民幣，Model Y的起售價(jià)為26.35萬人民幣，Model 3更便宜。

根據(jù)特斯拉官方公布的2025款車型價(jià)格信息，Model 3以入門級(jí)后輪驅(qū)動(dòng)版23.55萬的起售價(jià)，成為兩者中價(jià)格更低的選擇；而Model Y的入門版本（2025款后輪驅(qū)動(dòng)版）起售價(jià)為26.35萬，定位中型SUV的它在空間與通過性上更具優(yōu)勢。作為特斯拉旗下兩款核心走量車型，Model 3主打“高性價(jià)比智能轎跑”，憑借覆蓋23.55萬至33.95萬的價(jià)格梯度、634km-830km的CLTC續(xù)航以及全系標(biāo)配的HW 4.0芯片與L2級(jí)輔助駕駛，兼顧了日常通勤的經(jīng)濟(jì)性與科技體驗(yàn)；Model Y則以中型SUV的空間優(yōu)勢（后備廂容積822L，放倒后擴(kuò)展至2022L）、821km的長續(xù)航版本以及強(qiáng)勁的雙電機(jī)性能（450馬力，4.3秒破百），滿足家庭用戶對空間與多功能性的需求。兩者雖價(jià)格存在差異，但均延續(xù)了特斯拉“科技驅(qū)動(dòng)出行”的品牌理念，通過極簡交互設(shè)計(jì)、高效補(bǔ)能體系與可升級(jí)的智能駕駛配置，為不同需求的用戶提供了精準(zhǔn)的選擇方向。

根據(jù)特斯拉官方公布的2025款車型價(jià)格信息，Model 3以入門級(jí)后輪驅(qū)動(dòng)版23.55萬的起售價(jià)，成為兩者中價(jià)格更低的選擇；而Model Y的入門版本（2025款后輪驅(qū)動(dòng)版）起售價(jià)為26.35萬，定位中型SUV的它在空間與通過性上更具優(yōu)勢。作為特斯拉旗下兩款核心走量車型，Model 3主打“高性價(jià)比智能轎跑”，憑借覆蓋23.55萬至33.95萬的價(jià)格梯度、634km-830km的CLTC續(xù)航以及全系標(biāo)配的HW 4.0芯片與L2級(jí)輔助駕駛，兼顧了日常通勤的經(jīng)濟(jì)性與科技體驗(yàn)；Model Y則以中型SUV的空間優(yōu)勢（后備廂容積822L，放倒后擴(kuò)展至2022L）、821km的長續(xù)航版本以及強(qiáng)勁的雙電機(jī)性能（450馬力，4.3秒破百），滿足家庭用戶對空間與多功能性的需求。兩者雖價(jià)格存在差異，但均延續(xù)了特斯拉“科技驅(qū)動(dòng)出行”的品牌理念，通過極簡交互設(shè)計(jì)、高效補(bǔ)能體系與可升級(jí)的智能駕駛配置，為不同需求的用戶提供了精準(zhǔn)的選擇方向。

從核心參數(shù)來看，Model 3的價(jià)格梯度覆蓋更廣，從23.55萬的入門后驅(qū)到33.95萬的高性能四驅(qū)，能匹配不同預(yù)算的用戶；其續(xù)航表現(xiàn)尤為突出，長續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版CLTC續(xù)航達(dá)830km，可輕松覆蓋跨城出行，配合電池預(yù)加熱技術(shù)與250kW快充（高性能/長續(xù)航四驅(qū)版），補(bǔ)能效率領(lǐng)先同級(jí)。而Model Y作為中型SUV，空間利用率更高，822L的常規(guī)后備廂容積（放倒后2022L）能滿足家庭儲(chǔ)物需求，全系標(biāo)配的熱泵空調(diào)、前排座椅加熱/通風(fēng)等配置，也提升了駕乘舒適度。

在用戶體驗(yàn)層面，Model 3的單踏板模式降低了市區(qū)駕駛疲勞，6.1秒的入門加速與3.1秒的高性能加速，兼顧了日常通勤與駕駛樂趣；Model Y則憑借多連桿獨(dú)立懸掛過濾顛簸，后排座椅電動(dòng)放倒與無框車門設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了使用便利性。兩者均搭載15.4英寸觸控屏與極簡交互邏輯，配合FOTA升級(jí)與可選L3級(jí)輔助駕駛，智能體驗(yàn)保持一致。

綜合來看，Model 3以更低的起售價(jià)和精準(zhǔn)的轎跑定位，適合追求性價(jià)比與駕駛樂趣的用戶；Model Y則以空間優(yōu)勢與多功能性，更契合家庭用戶需求。盡管價(jià)格存在差異，但兩款車型均延續(xù)了特斯拉的科技基因與性能優(yōu)勢，為消費(fèi)者提供了多元化的智能出行選擇。