國(guó)內(nèi)首批L3自動(dòng)駕駛準(zhǔn)入名單涵蓋了一汽、上汽、廣汽、長(zhǎng)安、比亞迪、蔚來(lái)、北汽藍(lán)谷、上汽紅巖、宇通客車(chē)等10余家車(chē)企，以及20余款車(chē)型。其中，長(zhǎng)安汽車(chē)憑借深藍(lán)SL03、深藍(lán)S09 Ultra、阿維塔11/12/07/06等車(chē)型拿到17張測(cè)試牌照，成為此次入圍車(chē)型數(shù)量最多的車(chē)企之一；賽力斯旗下問(wèn)界品牌的M9、M8及2025款M7全系入選，共獲得11張測(cè)試牌照；比亞迪則有搭載“天神之眼”系統(tǒng)的仰望車(chē)型與漢EV上榜；寶馬i7、奔馳S級(jí)、極氪007、奇瑞智界R7/S7 Ultra、北汽享界S9旅行版、東風(fēng)嵐圖夢(mèng)想家、猛士MF817等車(chē)型也均在列。蔚來(lái)搭載自研NAD系統(tǒng)的車(chē)型雖未明確具體名稱，但也成功入圍；廣汽計(jì)劃于2025年第四季度推出相關(guān)車(chē)型，目前具體信息尚未揭曉。這份名單不僅展現(xiàn)了國(guó)內(nèi)主流車(chē)企在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)成果，也標(biāo)志著我國(guó)L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)正式邁入規(guī)?；涞氐男码A段。

從技術(shù)布局來(lái)看，此次入圍車(chē)型的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)各有特色。長(zhǎng)安汽車(chē)的深藍(lán)系列與阿維塔品牌車(chē)型，依托長(zhǎng)安汽車(chē)多年的自動(dòng)駕駛研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，在感知硬件與算法優(yōu)化上實(shí)現(xiàn)了協(xié)同升級(jí)；賽力斯問(wèn)界系列則通過(guò)與華為的技術(shù)合作，構(gòu)建了融合激光雷達(dá)、高清攝像頭與毫米波雷達(dá)的多傳感器融合方案，能夠在復(fù)雜路況下實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的環(huán)境感知。比亞迪仰望車(chē)型搭載的“天神之眼”系統(tǒng)，整合了高算力芯片與多模態(tài)感知技術(shù)，進(jìn)一步提升了自動(dòng)駕駛的可靠性；蔚來(lái)的NAD系統(tǒng)基于自研的域控制器與算法框架，在城市道路與高速場(chǎng)景的適應(yīng)性上表現(xiàn)突出。寶馬i7、奔馳S級(jí)等豪華品牌車(chē)型，則憑借品牌在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的長(zhǎng)期積累，在系統(tǒng)穩(wěn)定性與用戶體驗(yàn)上形成了差異化優(yōu)勢(shì)。

從市場(chǎng)覆蓋維度分析，此次入圍車(chē)型涵蓋了轎車(chē)、SUV、MPV、越野車(chē)等多種品類，滿足了不同用戶群體的需求。長(zhǎng)安深藍(lán)SL03、比亞迪漢EV等轎車(chē)車(chē)型，主打家庭用戶與城市通勤場(chǎng)景；問(wèn)界M9、阿維塔11等中大型SUV，兼顧了空間實(shí)用性與科技配置；嵐圖夢(mèng)想家MPV則針對(duì)商務(wù)出行與多孩家庭，拓展了自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用邊界；猛士MF817作為硬派越野車(chē)，將自動(dòng)駕駛技術(shù)與越野性能相結(jié)合，為戶外出行提供了新的可能。這種多元化的車(chē)型布局，不僅體現(xiàn)了車(chē)企對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)把握，也為L(zhǎng)3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的市場(chǎng)化推廣奠定了基礎(chǔ)。

值得注意的是，廣汽雖未在首批名單中公布具體車(chē)型，但明確了2025年第四季度的推出計(jì)劃，顯示出主流車(chē)企對(duì)L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的持續(xù)投入。隨著更多車(chē)型的陸續(xù)落地，L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)將逐步從測(cè)試階段走向?qū)嶋H應(yīng)用，為用戶帶來(lái)更智能、更便捷的出行體驗(yàn)。同時(shí)，此次準(zhǔn)入名單的公布，也為行業(yè)樹(shù)立了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與安全規(guī)范，推動(dòng)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)向更健康、更有序的方向發(fā)展。

總體而言，國(guó)內(nèi)首批L3自動(dòng)駕駛準(zhǔn)入名單的公布，是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型的重要里程碑。它不僅展示了國(guó)內(nèi)車(chē)企在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的集體突破，也為后續(xù)技術(shù)迭代與市場(chǎng)普及提供了清晰的路徑。隨著技術(shù)的不斷成熟與應(yīng)用場(chǎng)景的持續(xù)拓展，L3級(jí)自動(dòng)駕駛將逐步融入大眾生活，成為未來(lái)出行的重要組成部分。