預(yù)算有限時(shí)，若嚴(yán)格卡在14萬(wàn)內(nèi)選1.2T四缸低配速騰即可滿(mǎn)足代步需求，若能放寬至15萬(wàn)內(nèi)則優(yōu)先選1.5T四缸低配，而“買(mǎi)三不買(mǎi)四”對(duì)速騰完全不適用——因?yàn)樗衮v全系均為四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，不存在三缸車(chē)型可選。

作為常年穩(wěn)居A級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)量前五的德系標(biāo)桿，速騰的四缸車(chē)型本就以平順性、可靠性見(jiàn)長(zhǎng)：1.2T版本雖動(dòng)力偏弱，但WLTC油耗僅5.71L/100km，標(biāo)配LED大燈、CarPlay/CarLife與定速巡航，城市通勤夠用；1.5T版本搭載米勒循環(huán)技術(shù)，160馬力+250N·m的動(dòng)力儲(chǔ)備讓高速超車(chē)更從容，2026款油耗甚至降至5.49L/100km，僅比1.2T貴1萬(wàn)卻能兼顧動(dòng)力與節(jié)能。兩者均標(biāo)配前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾等核心安全配置，軸距2731mm的空間也完全滿(mǎn)足家庭使用，選車(chē)時(shí)只需根據(jù)預(yù)算彈性和動(dòng)力需求在兩款四缸低配間權(quán)衡即可。

作為常年穩(wěn)居A級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)量前五的德系標(biāo)桿，速騰的四缸車(chē)型本就以平順性、可靠性見(jiàn)長(zhǎng)。先看1.2T四缸低配（200TSI飛越版），其116馬力的動(dòng)力參數(shù)雖不算強(qiáng)勁，但WLTC綜合油耗僅5.71L/100km，對(duì)日常城市代步而言足夠經(jīng)濟(jì)?；A(chǔ)配置上，它標(biāo)配LED大燈、CarPlay/CarLife手機(jī)互聯(lián)與定速巡航，配合全系2731mm的軸距和553L后備廂容積，家庭短途出行的空間需求也能滿(mǎn)足。不過(guò)若常跑高速或需要滿(mǎn)載，其11.8秒的0-100km/h加速表現(xiàn)可能稍顯吃力，超車(chē)時(shí)需深踩油門(mén)才能獲得足夠動(dòng)力響應(yīng)。

再看1.5T四缸低配（300TSI飛越版），14.99萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)雖比1.2T貴1萬(wàn)，但動(dòng)力提升顯著：搭載米勒循環(huán)技術(shù)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出160馬力和250N·m扭矩，0-100km/h加速僅8.8秒，高速行駛時(shí)的動(dòng)力儲(chǔ)備更充足，超車(chē)變道更從容。油耗方面，2026款速騰L 300TSI時(shí)尚型的WLTC油耗降至5.49L/100km，甚至比1.2T版本更省油，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與節(jié)能的平衡。配置上，部分1.5T低配車(chē)型還升級(jí)了12英寸中控屏、仿皮座椅與全速自適應(yīng)巡航，長(zhǎng)途駕駛的舒適性和便利性進(jìn)一步提升。

值得注意的是，兩款四缸低配車(chē)型的核心安全配置完全一致，均標(biāo)配前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾、胎壓報(bào)警與倒車(chē)影像，德系車(chē)扎實(shí)的底盤(pán)調(diào)校（前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛）也保證了行駛穩(wěn)定性。速騰全系無(wú)三缸車(chē)型的設(shè)定，從根源上避免了三缸機(jī)常見(jiàn)的抖動(dòng)、噪音問(wèn)題，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)成熟度和維修便利性也更有保障，這讓預(yù)算有限的消費(fèi)者無(wú)需糾結(jié)“三缸隱患”，只需聚焦自身實(shí)際需求。

綜合來(lái)看，預(yù)算有限時(shí)無(wú)需被“買(mǎi)三不買(mǎi)四”的說(shuō)法誤導(dǎo)，速騰的四缸低配車(chē)型已覆蓋不同需求場(chǎng)景：若預(yù)算嚴(yán)格卡在14萬(wàn)內(nèi)，1.2T四缸低配可作為經(jīng)濟(jì)代步選擇；若能放寬至15萬(wàn)內(nèi)，1.5T四缸低配的動(dòng)力、配置提升更具性?xún)r(jià)比，是兼顧家用與實(shí)用性的更優(yōu)解。