2025款M9（含寶馬、問(wèn)界、奔騰及比亞迪等品牌車型）的落地價(jià)普遍包含上牌費(fèi)用，這一費(fèi)用是車輛完成登記上牌手續(xù)的必要支出，會(huì)納入最終購(gòu)車總價(jià)。以具體車型為例：寶馬M9的落地價(jià)明確涵蓋上牌費(fèi)等手續(xù)相關(guān)費(fèi)用；問(wèn)界M9文昌地區(qū)的必要花費(fèi)中，增程Max五座版包含0.05萬(wàn)上牌費(fèi)；奔騰M9 2.0T至尊型的上牌費(fèi)為500元，是其27.09萬(wàn)落地價(jià)的組成部分；而比亞迪M9 DM-i雖官方指導(dǎo)價(jià)（22.98-24.98萬(wàn)）未包含上牌費(fèi)，但落地價(jià)需在指導(dǎo)價(jià)基礎(chǔ)上疊加該費(fèi)用——可見無(wú)論品牌與車型，上牌費(fèi)均屬于落地價(jià)的必要構(gòu)成，購(gòu)車時(shí)需結(jié)合當(dāng)?shù)卣吲c經(jīng)銷商核算，確保預(yù)算覆蓋這一環(huán)節(jié)。

不同品牌的M9車型在技術(shù)與定位上各有側(cè)重，以比亞迪M9 DM-i為例，其作為家用與商務(wù)兼顧的MPV，核心亮點(diǎn)在于DM-i混動(dòng)技術(shù)帶來(lái)的高效能表現(xiàn)。該車型搭載1.5T插混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)綜合輸出兼顧動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性，官方0-100km/h加速8.1秒，WLTC綜合油耗僅2.05L/100km，CLTC純電續(xù)航100km可覆蓋日常通勤，混動(dòng)模式則適合長(zhǎng)途出行，配合41kW快充（30-80%電量需0.3小時(shí)）與慢充，補(bǔ)能便利性進(jìn)一步提升。空間方面，5145mm車身長(zhǎng)度與3045mm軸距打造出2+2+3七座布局，第二排獨(dú)立座椅（Pro版帶加熱、按摩與腿托）滿足商務(wù)接待需求，放倒后2036L的后備廂容積也適配家庭載物場(chǎng)景。

在配置細(xì)節(jié)上，比亞迪M9 DM-i全系標(biāo)配7氣囊、540度全景影像與ESP，安全保障較為全面；DiLink車機(jī)系統(tǒng)搭配12GB運(yùn)行內(nèi)存，支持OTA升級(jí)與遠(yuǎn)程啟動(dòng)，智能交互流暢度較高。懸掛采用前麥弗遜+后多連桿結(jié)構(gòu)并帶軟硬調(diào)節(jié)，配合多層隔音玻璃，可過(guò)濾大部分路面顛簸與外界噪音，提升乘坐質(zhì)感。Pro版本還新增DiPilot L2級(jí)輔助駕駛、前排座椅按摩與第二排小桌板，進(jìn)一步強(qiáng)化舒適與智能體驗(yàn)，兼顧家庭用戶對(duì)空間的需求與商務(wù)場(chǎng)景對(duì)細(xì)節(jié)的要求。

從用戶體驗(yàn)角度看，比亞迪M9 DM-i的設(shè)計(jì)貼合中國(guó)市場(chǎng)需求：雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門方便老人與兒童上下車，三區(qū)空調(diào)可獨(dú)立調(diào)節(jié)各區(qū)域溫度，全車無(wú)鑰匙進(jìn)入則簡(jiǎn)化日常使用流程。純電續(xù)航與混動(dòng)模式的組合解決了里程焦慮，快充功能讓長(zhǎng)途出行補(bǔ)能更高效，而3米軸距帶來(lái)的三排腿部空間，即使?jié)M載7人也能保證基本舒適性，避免了傳統(tǒng)MPV第三排“應(yīng)急座位”的尷尬。這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)與技術(shù)配置，讓其在20-25萬(wàn)價(jià)格區(qū)間內(nèi)具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

綜合來(lái)看，2025款各品牌M9的落地價(jià)均包含上牌費(fèi)這一必要支出，購(gòu)車時(shí)需將其納入預(yù)算。不同品牌車型在技術(shù)、空間與配置上各有優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)者可結(jié)合自身需求（如商務(wù)接待、家庭出行或動(dòng)力偏好）選擇合適車型，同時(shí)關(guān)注當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的具體政策，確保落地價(jià)計(jì)算準(zhǔn)確，以獲得更貼合需求的購(gòu)車體驗(yàn)。