理想汽車并非由力帆汽車轉型而來，二者是完全獨立的汽車品牌。理想汽車自成立之初便堅持自主研發(fā)與生產(chǎn)，從首款車型理想ONE開始，車輛尾部始終標注“理想”品牌標識，從未出現(xiàn)過“力帆”相關字樣，且所有量產(chǎn)車型均由理想汽車自建的常州、北京順義等工廠生產(chǎn)，從未采用過代工模式。雖然理想汽車曾通過收購力帆汽車相關股權獲取生產(chǎn)資質，但這一商業(yè)行為僅為滿足行業(yè)合規(guī)要求，并不涉及品牌轉型或技術承接，理想汽車的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)體系與品牌定位均獨立于力帆汽車，二者在品牌沿革與運營邏輯上并無直接關聯(lián)。

針對網(wǎng)絡上“理想汽車是力帆車”的傳言，理想汽車第一產(chǎn)品線負責人湯靖曾公開回應，明確否認代工傳聞，并強調辨別車輛品牌可直接查看車尾標識。自理想ONE上市以來，其尾部標識始終為“理想”，從未出現(xiàn)過其他品牌字樣，更不存在“力帆”標識。湯靖以幽默的比喻解釋，理想汽車并非“借力帆之殼上戶口”，而是“自己買房建家”，即從工廠選址到建設運營，均由理想汽車獨立完成，不存在依賴其他品牌代工的情況。

從生產(chǎn)資質獲取的角度來看，2018年12月，理想汽車運營主體北京車和家信息技術有限公司通過旗下公司重慶新帆機械設備有限公司，收購了重慶力帆汽車有限公司100%股權，這一行為的核心目的是獲取汽車生產(chǎn)資質，以滿足行業(yè)合規(guī)要求。此后，重慶力帆汽車有限公司更名為重慶理想智造汽車有限公司，后續(xù)又經(jīng)歷股東變更，最終更名為重慶洪佳汽車有限公司，這一系列工商變更僅涉及股權與資質的轉讓，并未涉及品牌核心資產(chǎn)的轉移。

在生產(chǎn)布局方面，理想ONE的量產(chǎn)車型均出自理想汽車自建的常州工廠，該工廠于2019年正式投產(chǎn)。2020年后，北京順義工廠和重慶兩江工廠也相繼投入使用，進一步完善了理想汽車的自主生產(chǎn)體系。這些工廠從設計規(guī)劃到生產(chǎn)管理，均由理想汽車獨立主導，采用的生產(chǎn)標準、技術流程與力帆汽車并無關聯(lián)，充分體現(xiàn)了理想汽車在生產(chǎn)環(huán)節(jié)的自主性與獨立性。

理想汽車與力帆汽車在品牌定位、技術路線與產(chǎn)品理念上存在本質差異。理想汽車專注于增程式電動汽車的研發(fā)與生產(chǎn)，通過自主研發(fā)的增程系統(tǒng)、智能座艙等核心技術構建產(chǎn)品競爭力；而力帆汽車的傳統(tǒng)燃油車業(yè)務與理想汽車的新能源路線并無交集。二者的商業(yè)行為僅限于資質收購這一合規(guī)操作，并不涉及品牌轉型或技術承接，因此將理想汽車視為力帆汽車轉型而來的說法缺乏事實依據(jù)。

綜上所述，理想汽車與力帆汽車是兩個獨立的品牌，二者的關聯(lián)僅存在于早期的生產(chǎn)資質收購環(huán)節(jié)。理想汽車通過自主研發(fā)、自建工廠與獨立運營，已形成完整的品牌體系，其發(fā)展路徑與力帆汽車并無直接繼承關系。網(wǎng)絡傳言中的代工或轉型說法，與事實不符，消費者可通過官方信息與車輛標識，清晰辨別品牌歸屬。