落地20萬的純電車中，比亞迪漢EV、小鵬G6、樂道L60長續(xù)航版、紅旗天工08等車型的安全性配置較為全面，能從主動防護、被動結構到電池安全等多維度為用戶提供保障。這些車型各有側重：比亞迪漢EV依托成熟安全技術體系與刀片電池技術筑牢基礎防護；小鵬G6以高強度車身材料搭配先進主動安全系統(tǒng)強化動態(tài)風險應對；樂道L60長續(xù)航版則通過自動緊急制動、盲區(qū)監(jiān)測等十余項主動安全功能覆蓋城區(qū)低速、高速彎道等常見場景，夜間輔助系統(tǒng)還能根據(jù)光照自動調整燈光；紅旗天工08的“9H4M”籠式車身與電池六面立體絕緣設計，結合司南智能輔助駕駛系統(tǒng)，實現(xiàn)了被動防護與智能駕駛安全的雙重加持。它們從不同維度構建安全屏障，滿足消費者對純電車安全性能的多元需求。

大眾ID.4 X憑借車身設計的節(jié)能穩(wěn)定性，在被動安全與行駛穩(wěn)定性方面表現(xiàn)突出，其車身結構經過優(yōu)化，能在碰撞時有效分散沖擊力，同時兼顧續(xù)航效率與安全防護的平衡；零跑C11則以被動安全為核心優(yōu)勢，通過合理的車身框架設計與安全氣囊布局，為車內人員提供堅實的碰撞防護。埃安AION系列聚焦電池安全管理，從電池溫控、絕緣防護等多環(huán)節(jié)構建防護體系，降低電池安全風險；北汽新能源EU5配備并線輔助、360度全景影像等功能，通過可視化與預警系統(tǒng)減少并線、倒車等場景的事故隱患。小鵬G3i的智能駕駛輔助系統(tǒng)覆蓋日常通勤場景，能實時監(jiān)測路況并及時干預；極狐阿爾法T5的電子穩(wěn)定程序與電池多重防護協(xié)同工作，配合OTA升級能力，可持續(xù)優(yōu)化安全系統(tǒng)性能。

風云T11采用高強度鋼材與鋁合金混合車身，標配11個安全氣囊，基礎輔助駕駛系統(tǒng)支持自適應巡航與車道保持，在被動防護與基礎動態(tài)安全方面形成雙重保障；鉑智系列以高強度鋼材與熱成型鋼框架為基礎，8個安全氣囊與T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)結合，預碰撞安全功能可提前識別風險并觸發(fā)制動，電池多重防護設計進一步強化能量源安全。領克Z20的籠式框架重點部位使用超高強度鋼材，電子穩(wěn)定程序與自動緊急制動功能提升行駛穩(wěn)定性與碰撞規(guī)避能力；智己L6限時權益價接近20萬，靈蜥數(shù)字底盤2.0配合后輪轉向，在高速穩(wěn)定性與爆胎應急處理上表現(xiàn)優(yōu)異；阿維塔06入門版補貼后有望進入20萬區(qū)間，太行智控底盤的CDC可變阻尼懸架與魔毯功能，在復雜路況下仍能保持車身平穩(wěn)，間接提升行駛安全。

這些車型在安全配置上各有側重，有的聚焦電池核心防護，有的強化智能駕駛輔助，有的夯實被動結構基礎。消費者可根據(jù)日常用車場景的風險偏好選擇：頻繁高速通勤可優(yōu)先考慮智能駕駛輔助系統(tǒng)完善的車型，注重極端碰撞防護可關注車身結構與氣囊配置豐富的選項，對電池安全有高要求則可側重電池防護技術成熟的產品。20萬落地的純電車市場已形成多維度安全保障體系，不同技術路徑的車型共同為用戶提供了兼顧安全與性價比的選擇空間。