昂科威車系的底盤高度（最小離地間隙173mm為主流數(shù)據(jù)）在同級別中型SUV中處于偏矮水平，但結(jié)合接近角、離去角等通過性參數(shù)及懸掛調(diào)校來看，其整體通過能力處于中等偏上水平。

作為一款定位“舒適與實用兼顧”的中型SUV，昂科威的底盤高度雖略低于部分競品，但173mm的離地間隙已能從容應(yīng)對日常城市路況——小坑洼、減速帶、小區(qū)不平整路面或輕度非鋪裝道路均不在話下，不會輕易發(fā)生托底。同時，這一高度是車輛操控性與通過性平衡的結(jié)果：偏低的底盤配合前麥弗遜+后多連桿/五連桿獨立懸掛，為城市鋪裝路面帶來了更穩(wěn)定的操控感與舒適駕乘體驗；而16°-17°的接近角、18°-22°的離去角，以及雪地（S系列）、越野（Plus系列）地形模式的加持，又讓它在面對陡坡、非鋪裝路面時具備更強(qiáng)的通過信心，既契合家庭用戶的城市通勤需求，也能覆蓋偶爾的輕度戶外場景。

作為一款定位“舒適與實用兼顧”的中型SUV，昂科威的底盤高度雖略低于部分競品，但173mm的離地間隙已能從容應(yīng)對日常城市路況——小坑洼、減速帶、小區(qū)不平整路面或輕度非鋪裝道路均不在話下，不會輕易發(fā)生托底。同時，這一高度是車輛操控性與通過性平衡的結(jié)果：偏低的底盤配合前麥弗遜+后多連桿/五連桿獨立懸掛，為城市鋪裝路面帶來了更穩(wěn)定的操控感與舒適駕乘體驗；而16°-17°的接近角、18°-22°的離去角，以及雪地（S系列）、越野（Plus系列）地形模式的加持，又讓它在面對陡坡、非鋪裝路面時具備更強(qiáng)的通過信心，既契合家庭用戶的城市通勤需求，也能覆蓋偶爾的輕度戶外場景。

從具體車型參數(shù)來看，昂科威S系列車身高度1638mm，接近角16°、離去角22°，較短的前懸設(shè)計搭配22°的大離去角，讓車輛在通過連續(xù)坑洼或下坡路段時，車尾不易剮蹭地面；昂科威Plus系列車身高度1705mm，接近角提升至17°，更適合應(yīng)對鄉(xiāng)村土路的陡坡或凸起路基，配合越野模式下的扭矩分配優(yōu)化，輪胎抓地力進(jìn)一步增強(qiáng)。這種差異化的參數(shù)設(shè)定，既保留了S系列的運(yùn)動操控感，又強(qiáng)化了Plus系列的多功能屬性，覆蓋不同用戶的場景需求。

用戶實際體驗中，昂科威的底盤調(diào)校優(yōu)勢尤為明顯。比如在城市中駛過未平整的施工路段，獨立懸掛能快速過濾碎石顛簸，車身姿態(tài)保持平穩(wěn)；周末自駕前往郊野營地，輕度非鋪裝路面上，ESP電子穩(wěn)定程序與地形模式協(xié)同工作，即使遇到松軟泥土路，也能通過精準(zhǔn)的動力分配避免打滑。這種“城市舒適+輕度越野”的雙重屬性，正是別克“實用與舒適兼顧”品牌理念的體現(xiàn)，既沒有為了極端通過性犧牲日常駕乘質(zhì)感，也沒有因追求低重心操控而放棄戶外場景的適配性。

綜合來看，昂科威雖以173mm的離地間隙在同級別中偏矮，但通過接近角、離去角的合理設(shè)定與懸掛系統(tǒng)的針對性調(diào)校，其整體通過能力已達(dá)到中型SUV的中等偏上水平。這種平衡設(shè)計既滿足了家庭用戶對城市通勤舒適性的核心需求，又通過多功能配置拓展了使用場景，讓車輛在日常代步與偶爾的戶外出行中都能發(fā)揮穩(wěn)定表現(xiàn)，契合多數(shù)用戶對中型SUV“全能實用”的期待。