**大眾汽車新帥上任：ANTHONY BANDMANN執(zhí)掌金融業(yè)務(wù)**

在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速電動化轉(zhuǎn)型的背景下，大眾汽車集團于12月1日宣布一項關(guān)鍵人事任命：ANTHONY BANDMANN正式接任大眾汽車金融服務(wù)首席執(zhí)行官。這一決策被視為集團深化戰(zhàn)略調(diào)整的重要舉措，旨在通過金融業(yè)務(wù)創(chuàng)新，為電動化與智能化轉(zhuǎn)型提供更靈活的資本支持。

BANDMANN此前在跨國金融機構(gòu)及汽車產(chǎn)業(yè)擁有超過20年的管理經(jīng)驗，其履歷涵蓋風(fēng)險控制、數(shù)字化金融產(chǎn)品開發(fā)及全球市場拓展。大眾汽車集團在聲明中強調(diào)，BANDMANN將主導(dǎo)金融服務(wù)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，優(yōu)化融資租賃、保險等業(yè)務(wù)模塊，以匹配集團“2030目標”中新能源車型占比提升至50%的戰(zhàn)略需求。

此次任命正值大眾汽車面臨轉(zhuǎn)型陣痛期。2025年前三季度財報顯示，集團營業(yè)利潤同比下滑58%，電動汽車業(yè)務(wù)的高投入與燃油車利潤收窄形成雙重壓力。金融業(yè)務(wù)的革新被視為緩解現(xiàn)金流壓力的關(guān)鍵——通過定制化金融方案降低消費者購車門檻，同時為研發(fā)投入提供穩(wěn)定資金池。

值得關(guān)注的是，中國市場的戰(zhàn)略地位在此次人事布局中進一步凸顯。大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC）近期在合肥啟用全新測試車間，本土研發(fā)能力已實現(xiàn)電動車成本降低50%、周期縮短30%。金融業(yè)務(wù)或?qū)⑼酵七M本土化創(chuàng)新，例如與中資銀行合作開發(fā)針對中國消費者的靈活信貸產(chǎn)品，或為供應(yīng)鏈企業(yè)提供專項融資服務(wù)。

分析人士指出，BANDMANN的任命折射出大眾汽車“雙軌并行”的轉(zhuǎn)型邏輯：一方面通過技術(shù)研發(fā)強化產(chǎn)品競爭力，另一方面以金融服務(wù)重構(gòu)商業(yè)模式。隨著2026年全新電子電氣架構(gòu)（CEA）車型量產(chǎn)在即，金融業(yè)務(wù)能否協(xié)同技術(shù)突破形成市場合力，將成為大眾能否在激烈競爭中突圍的重要變量。