14代軒逸的底盤高度會影響通過性，且不同版本因離地間隙差異呈現(xiàn)出不同的通過性表現(xiàn)。作為衡量車輛通過障礙物能力的關(guān)鍵指標，底盤高度的高低直接關(guān)聯(lián)車輛應(yīng)對減速帶、坑洼路面等復(fù)雜路況的能力，14代軒逸通過分級設(shè)計滿足了不同用戶的場景需求：經(jīng)典款以165mm的高離地間隙適配城市坑洼與輕度非鋪裝路，成為全系通過性最優(yōu)的選擇；普通燃油款、超混電驅(qū)款及智駕款則以125-131mm的低離地間隙平衡操控穩(wěn)定性，配合車身穩(wěn)定控制等配置降低復(fù)雜路況風險。這種差異化設(shè)定既延續(xù)了日產(chǎn)“舒適+實用”的設(shè)計理念，也讓每一款車型都能精準匹配家庭實用、城市通勤或智能操控等不同用車場景。

經(jīng)典款作為14代軒逸通過性的代表，其165mm的最小離地間隙配合11°接近角與13°離去角，能輕松應(yīng)對城市中常見的破損路面、未硬化的砂石路段，甚至在通過較高的減速帶或臨時路障時，無需刻意減速或繞行，有效避免底盤刮擦的風險。同時，經(jīng)典款搭載的1.6L自然吸氣發(fā)動機兼容92號燃油，WLTC工況油耗僅5.99L/100km，7.99萬起的售價進一步強化了其“實用優(yōu)先”的定位，成為注重日常通行便利性的家庭用戶的高性價比之選。

普通燃油款、超混電驅(qū)款及智駕款則聚焦于城市精致出行需求。以2023款超混電驅(qū)超豪華Ultra為例，131mm的離地間隙降低了車輛重心，配合e-POWER混動系統(tǒng)帶來的平順動力輸出，高速巡航時車身姿態(tài)更加穩(wěn)定，過彎側(cè)傾控制也更為出色；智駕款125mm的離地間隙則通過標配的車身穩(wěn)定控制（ESP）與牽引力控制（TCS），在面對雨天濕滑路面或輕度坡道時，能有效抑制車輪打滑，提升行駛安全性。不過這類車型在通過陡坡、深溝或高于15cm的路緣石時，需提前觀察路況并減速慢行，避免底盤部件與障礙物發(fā)生接觸。

從品牌設(shè)計邏輯來看，14代軒逸的底盤高度差異化設(shè)定并非簡單的參數(shù)調(diào)整，而是日產(chǎn)“以用戶場景為核心”策略的體現(xiàn)。高離地間隙的經(jīng)典款保留了可靠的1.6L發(fā)動機，兼顧耐用性與通過性；低離地間隙的車型則通過e-VTC可變氣門正時技術(shù)（燃油款）或e-POWER混動系統(tǒng)（超混款）優(yōu)化動力響應(yīng)，讓低重心設(shè)計不僅提升操控，還能配合CVT無級變速實現(xiàn)更平順的駕駛體驗。這種分級設(shè)計既覆蓋了家庭實用、城市通勤等主流場景，也讓不同需求的用戶都能找到適配的選擇。

整體而言，14代軒逸通過底盤高度的差異化布局，實現(xiàn)了通過性與操控性的平衡。經(jīng)典款以高離地間隙滿足實用需求，普通、超混及智駕款則通過低重心設(shè)計提升行駛品質(zhì)，配合全系兼容92號燃油、低油耗等共性優(yōu)勢，進一步強化了其在緊湊型轎車市場的競爭力。無論是注重日常通行便利性的家庭用戶，還是追求城市精致出行的年輕群體，都能在14代軒逸的產(chǎn)品矩陣中找到契合自身場景的車型。