埃安AION i60的快充時(shí)間因車型能源類型而異，純電車型30%-80%電量快充需22分鐘，增程車型僅需15分鐘，慢充時(shí)間目前暫未公布。作為埃安布局10-14萬家用SUV市場的核心車型，i60在補(bǔ)能效率上展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢：純電版依托中創(chuàng)新航磷酸鐵鋰電池與液冷溫控技術(shù)，22分鐘的快充速度既保證了補(bǔ)能效率，又兼顧電池壽命；增程版則憑借更高效的快充方案，15分鐘即可完成核心電量區(qū)間補(bǔ)能，配合50L油箱實(shí)現(xiàn)1240km CLTC綜合續(xù)航，完美平衡日常通勤與長途出行需求。全系標(biāo)配的快充功能、電池預(yù)加熱與熱泵空調(diào)，更讓其在低溫環(huán)境下的補(bǔ)能效率與冬季續(xù)航得到充分保障，加上10.98-13.58萬的親民定價(jià)，為不同預(yù)算的用戶提供了兼顧實(shí)用性與性價(jià)比的新能源選擇。

從技術(shù)層面看，埃安AION i60的快充優(yōu)勢并非偶然。純電車型搭載的中創(chuàng)新航磷酸鐵鋰電池，配合液冷溫控系統(tǒng)，能在充電過程中精準(zhǔn)控制電池溫度，避免因過熱導(dǎo)致的充電功率衰減，這也是其30%-80%電量穩(wěn)定保持22分鐘快充的核心原因；增程車型則進(jìn)一步優(yōu)化了快充策略，15分鐘的補(bǔ)能速度已接近主流高端純電車水平，卻將價(jià)格下探至10萬級，真正踐行了埃安“科技平權(quán)”的品牌理念。這種技術(shù)下放讓更多家庭用戶無需為快充技術(shù)支付溢價(jià)，10.98萬的起售價(jià)覆蓋純電與增程雙路線，其中增程版更是同級混動(dòng)SUV中的價(jià)格洼地，降低了新能源車型的入門門檻。

用戶體驗(yàn)層面，AION i60的補(bǔ)能便捷性得到了實(shí)測驗(yàn)證。有車主反饋，增程版從20%電量充至80%僅需18分鐘，峰值充電功率可達(dá)90kW，即便在不同充電站，最高250A的電流也能保證高效補(bǔ)能，日常通勤時(shí)利用購物、用餐的碎片化時(shí)間即可完成充電。增程車型的50L油箱更是解決了長途焦慮，無充電條件時(shí)可直接加油，1240km的綜合續(xù)航足以覆蓋跨城旅行；純電車型530-650km的CLTC續(xù)航，也能滿足大多數(shù)用戶一周一充的需求。此外，全系標(biāo)配的L2級駕駛輔助、540度全景影像等配置，進(jìn)一步提升了駕駛的便利性與安全性，14.6英寸中控屏搭配ADiGO車機(jī)系統(tǒng)，操作流暢度與智能化程度也處于同級前列。

作為廣汽旗下的新能源品牌，埃安在AION i60上展現(xiàn)出對家用市場需求的精準(zhǔn)把握。它沒有盲目追求極致參數(shù)，而是以實(shí)用性為核心：快充覆蓋核心電量區(qū)間，避免了滿電時(shí)的功率衰減對用戶體驗(yàn)的影響；電池預(yù)加熱與熱泵空調(diào)的標(biāo)配，解決了北方用戶冬季用車的痛點(diǎn)；純電與增程的雙選擇，更是兼顧了不同補(bǔ)能條件用戶的需求。這種“以用戶為中心”的設(shè)計(jì)思路，讓AION i60在10-14萬級家用SUV市場中脫穎而出，成為兼顧性價(jià)比、實(shí)用性與技術(shù)實(shí)力的優(yōu)質(zhì)選擇。