廣汽傳祺M8的智能駕駛輔助系統(tǒng)整體表現(xiàn)實用且可靠，不同配置車型針對商務(wù)與家用場景的需求，提供了從基礎(chǔ)安全輔助到高階便捷功能的梯度化體驗。

作為中高端MPV市場的熱門選擇，M8的智能駕駛輔助系統(tǒng)以“安全減負、場景適配”為核心亮點：中高配車型搭載L2級ADiGO Pilot系統(tǒng)，依托3毫米波雷達+6-8攝像頭的硬件基礎(chǔ)，實現(xiàn)全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等功能，高速長途可穩(wěn)定跟車、減輕操控疲勞；主動剎車、開門預(yù)警等配置則精準覆蓋城市通勤的安全痛點，能識別行人與后方來車，降低碰撞風(fēng)險。而宗師先鋒版的L2+級系統(tǒng)更配備遙控泊車、AR實景導(dǎo)航，通過手機遠程控車解決MPV停車難問題，實景導(dǎo)航也讓復(fù)雜路口指引更清晰。從17.98萬的基礎(chǔ)款到32.68萬的高端版，M8通過差異化配置滿足不同預(yù)算用戶需求，既保障了商務(wù)出行的體面與舒適，也兼顧了家庭用戶對安全便捷的期待。

作為中高端MPV市場的熱門選擇，M8的智能駕駛輔助系統(tǒng)以“安全減負、場景適配”為核心亮點：中高配車型搭載L2級ADiGO Pilot系統(tǒng)，依托3毫米波雷達+6-8攝像頭的硬件基礎(chǔ)，實現(xiàn)全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等功能，高速長途可穩(wěn)定跟車、減輕操控疲勞；主動剎車、開門預(yù)警等配置則精準覆蓋城市通勤的安全痛點，能識別行人與后方來車，降低碰撞風(fēng)險。而宗師先鋒版的L2+級系統(tǒng)更配備遙控泊車、AR實景導(dǎo)航，通過手機遠程控車解決MPV停車難問題，實景導(dǎo)航也讓復(fù)雜路口指引更清晰。從17.98萬的基礎(chǔ)款到32.68萬的高端版，M8通過差異化配置滿足不同預(yù)算用戶需求，既保障了商務(wù)出行的體面與舒適，也兼顧了家庭用戶對安全便捷的期待。

硬件層面，中高配車型的傳感器組合為智能駕駛提供了精準感知能力：3顆毫米波雷達負責(zé)遠距離探測車輛動態(tài)，6-12顆超聲波雷達覆蓋近距離泊車場景，6-8顆攝像頭則實現(xiàn)車道線識別、行人檢測等視覺感知，配合540度全景影像（含透明底盤），讓駕駛員對車輛周圍環(huán)境一目了然，即使在狹窄街道或復(fù)雜停車場也能輕松應(yīng)對。車機系統(tǒng)搭載高通驍龍8155芯片，與ADiGO Pilot協(xié)同工作，確保智能駕駛功能響應(yīng)流暢，且支持OTA遠程升級，后續(xù)可通過軟件迭代優(yōu)化輔助駕駛邏輯，保持系統(tǒng)的先進性。

實際使用中，這套系統(tǒng)的場景適應(yīng)性得到了用戶認可：高速路況下，全速自適應(yīng)巡航能穩(wěn)定控制車速，車道居中輔助精準修正方向，即使遇到前車加塞也能快速反應(yīng)；城市擁堵時，自適應(yīng)巡航自動調(diào)整跟車距離，減輕頻繁踩油門剎車的疲勞；夜間行駛時，智能大燈隨速調(diào)節(jié)照射范圍，夜視輔助系統(tǒng)檢測前方物體并顯示，提升夜間行車安全性。對于家庭用戶而言，開門預(yù)警功能在乘客開門時檢測后方來車并發(fā)出提醒，倒車動態(tài)提醒實時顯示后方移動物體，有效保護老人和兒童上下車安全；商務(wù)用戶則可通過遙控泊車功能，在狹窄車位前遠程控制車輛進出，避免了MPV車身寬大帶來的泊車尷尬。

總體而言，廣汽傳祺M8的智能駕駛輔助系統(tǒng)圍繞MPV用戶的核心需求打造，通過扎實的硬件基礎(chǔ)、全面的功能覆蓋和高效的車機協(xié)同，在安全保障、駕駛減負和場景適配方面表現(xiàn)均衡。從基礎(chǔ)款的實用配置到高端版的尊享功能，梯度化的設(shè)計既照顧了不同預(yù)算用戶的選擇，也強化了其在中高端MPV市場的競爭力，為商務(wù)與家庭雙場景出行提供了可靠的智能支持。