領(lǐng)克10 EM-P 2025款的官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為17.38萬-21.18萬元，涵蓋四款細(xì)分車型，以精準(zhǔn)定價(jià)匹配不同用戶需求。作為領(lǐng)克品牌定位中大型插混市場(chǎng)的重磅車型，其價(jià)格體系既延續(xù)了品牌“高性能+智能科技”的核心優(yōu)勢(shì)，又通過差異化配置實(shí)現(xiàn)了性價(jià)比覆蓋：入門的120四驅(qū)Halo版17.38萬即可擁有電動(dòng)四驅(qū)、L2級(jí)輔助駕駛與激光雷達(dá)等核心配置；頂配240四驅(qū)Ultra運(yùn)動(dòng)版21.18萬則升級(jí)至240km純電續(xù)航、前排座椅按摩與專屬運(yùn)動(dòng)套件，兼顧長(zhǎng)續(xù)航實(shí)用性與個(gè)性化需求。這一價(jià)格區(qū)間不僅在同級(jí)別插混車型中展現(xiàn)出空間（軸距3005mm）與動(dòng)力（綜合功率530Ps）的雙重競(jìng)爭(zhēng)力，更以1300-1400km的綜合續(xù)航、0.48L/100km的超低WLTC油耗，為用戶提供了兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行的高價(jià)值選擇。

從技術(shù)參數(shù)來看，領(lǐng)克10 EM-P的續(xù)航與充電能力是其核心亮點(diǎn)之一。新車提供120km（CLTC）和240km（CLTC）兩種純電續(xù)航版本，對(duì)應(yīng)綜合續(xù)航分別達(dá)到1300km和1400km，足以覆蓋大多數(shù)用戶的日常通勤與跨城出行需求。充電效率方面，240km版本快充從30%到80%僅需0.25小時(shí)，120km版本也僅需0.3小時(shí)，短時(shí)間補(bǔ)能即可滿足短途純電出行，大幅降低用戶的里程焦慮。動(dòng)力性能上，該車搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)組成的電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率530Ps、綜合扭矩755N·m，官方0-100km/h加速最快僅需5.1秒，同時(shí)WLTC綜合油耗低至0.48L/100km，實(shí)現(xiàn)了高性能與低能耗的平衡。

空間與底盤調(diào)校同樣體現(xiàn)了領(lǐng)克10 EM-P的產(chǎn)品力。作為中大型車，其車身尺寸為5050×1966×1487mm，軸距達(dá)3005mm，5座布局確保了前后排乘客的腿部與頭部空間，即使身高180cm的乘客坐在后排，膝部仍能留出兩拳以上的余量。底盤采用前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸掛，并支持軟硬調(diào)節(jié)，配合可變懸掛系統(tǒng)，既能在運(yùn)動(dòng)模式下提供清晰的路感反饋，又能在舒適模式下過濾路面顛簸，兼顧駕駛樂趣與乘坐舒適性。

智能與安全配置方面，領(lǐng)克10 EM-P全系標(biāo)配激光雷達(dá)、540度全景影像、高速與城市導(dǎo)航輔助等L2級(jí)輔助駕駛功能，其中“千里浩瀚”輔助駕駛系統(tǒng)搭載英偉達(dá)Thor-U芯片，可實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的路況識(shí)別與決策。車機(jī)系統(tǒng)采用Flyme Auto，配備高通驍龍8295芯片，AR-HUD、隱藏式門把手、電子懷擋等配置提升了科技感，而前排座椅加熱/通風(fēng)、電動(dòng)記憶、后排電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能則進(jìn)一步優(yōu)化了乘坐體驗(yàn)。品牌設(shè)計(jì)上，該車延續(xù)領(lǐng)克“都市對(duì)立美學(xué)”，無框車門搭配極夜黑、流體灰等配色，既符合年輕用戶對(duì)潮流的追求，又通過多層隔音玻璃等細(xì)節(jié)營(yíng)造出豪華靜謐的座艙環(huán)境。

領(lǐng)克10 EM-P以17.38萬-21.18萬元的價(jià)格區(qū)間，在中大型插混市場(chǎng)展現(xiàn)出全面的競(jìng)爭(zhēng)力。其不僅通過長(zhǎng)續(xù)航、快充電、強(qiáng)動(dòng)力滿足了用戶對(duì)出行效率的需求，更以寬敞空間、智能配置與舒適體驗(yàn)覆蓋了家庭與個(gè)人的多元場(chǎng)景。從技術(shù)基因到用戶生態(tài)，該車既延續(xù)了領(lǐng)克的高性能定位，又通過Flyme Auto等配置構(gòu)建了智能互聯(lián)的用車生態(tài)，為消費(fèi)者提供了兼具性價(jià)比與產(chǎn)品力的中大型插混選擇。