11月27日，零跑汽車旗下全新電動(dòng)轎跑Lafa5正式上市，以9.28萬元的限時(shí)起售價(jià)切入緊湊型純電市場，同步推出5個(gè)配置版本，售價(jià)區(qū)間覆蓋9.78萬至12.18萬元。這款定位“年輕人第一臺(tái)智能轎跑”的車型，憑借越級(jí)空間、雙芯片智能座艙與高階輔助駕駛的組合，試圖在紅海市場中撕開缺口。

作為零跑品牌年輕化戰(zhàn)略的核心產(chǎn)品，Lafa5采用無框車門設(shè)計(jì)，搭配19寸黑色運(yùn)動(dòng)輪轂，車身尺寸為4430/1880/1520毫米，軸距達(dá)到2735毫米，后排腿部空間表現(xiàn)優(yōu)于同級(jí)主流車型。內(nèi)飾延續(xù)零跑家族化科技風(fēng)格，8.8英寸全液晶儀表盤與14.6英寸中控大屏組成雙聯(lián)屏系統(tǒng)，入門版搭載高通驍龍8155P芯片，而兩款Max版則升級(jí)為最新的8295P芯片，語音交互響應(yīng)速度提升30%。

動(dòng)力方面，Lafa5全系標(biāo)配后置單電機(jī)與磷酸鐵鋰電池，其中入門版車型電機(jī)功率132千瓦，零百加速8.7秒；其余四個(gè)版本電機(jī)功率提升至160千瓦，515Pro和515Max版本加速時(shí)間6.4秒，605Pro和605Max版本為6.5秒。續(xù)航能力上，605版本CLTC續(xù)航里程可達(dá)605公里，滿足跨城出行需求。值得注意的是，650Pro和650Max版本特別配備寧德時(shí)代電池，低溫續(xù)航保持率提升8%。

智能駕駛是Lafa5的核心競爭力之一。全系標(biāo)配L2級(jí)別輔助駕駛系統(tǒng)，包括全速域自適應(yīng)巡航、車道居中保持等功能。Plus和Pro版本采用單目攝像頭方案，而Max版本則搭載1顆激光雷達(dá)與高通驍龍8650智駕芯片，可實(shí)現(xiàn)城市導(dǎo)航輔助駕駛、自動(dòng)變道等高階功能。不過入門版車型在舒適性配置上有所取舍，未配備方向盤加熱、50瓦無線充電、后排空調(diào)出風(fēng)口等配置。

為回饋消費(fèi)者，零跑汽車推出限時(shí)購車政策，11月27日起至12月31日，Lafa5起售價(jià)降至9.28萬元，相比預(yù)售起售價(jià)10.58萬元下調(diào)1.3萬元。同時(shí)，官方宣布該車將于2026年進(jìn)軍海外市場，首批登陸東南亞和歐洲地區(qū)。

業(yè)內(nèi)人士分析，Lafa5以不到10萬元的起售價(jià)，將激光雷達(dá)、8295P芯片等高端配置下放，有望重塑10-12萬元級(jí)純電轎車市場格局。其2735毫米的軸距與14.6英寸中控屏，也將對同級(jí)別燃油車形成降維打擊。隨著新能源汽車市場競爭加劇，零跑通過“技術(shù)普惠”策略，進(jìn)一步鞏固其在大眾化市場的地位。