當左轉(zhuǎn)車和右轉(zhuǎn)車同時進入路口時，左轉(zhuǎn)車擁有優(yōu)先通行權，右轉(zhuǎn)車需主動避讓。這一規(guī)則的核心依據(jù)來自《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，明確規(guī)定相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎車輛要讓左轉(zhuǎn)彎車輛先行。從實際通行邏輯來看，左轉(zhuǎn)車輛因轉(zhuǎn)彎半徑大、停留時間長，若不優(yōu)先通行易堵塞直行車道，影響路口整體通行效率；而右轉(zhuǎn)車輛轉(zhuǎn)彎半徑小、對其他方向車流干擾較弱，可靈活調(diào)整通行時機。無論是無交通信號控制的路口，還是信號燈故障等特殊情況，這一讓行規(guī)則都能有效減少沖突點，保障路口秩序與行車安全。

在有交通信號燈或交通警察指揮的路口，車輛需嚴格按照信號燈指示或交警手勢通行，但當信號燈故障、交通標志標線缺失時，“右轉(zhuǎn)讓左轉(zhuǎn)”的規(guī)則依然適用。例如，若路口信號燈突然熄滅，左轉(zhuǎn)車與對向右轉(zhuǎn)車同時接近路口，右轉(zhuǎn)車需主動減速停車，待左轉(zhuǎn)車完全通過后再駛?cè)肼房?，避免因搶行引發(fā)剮蹭或碰撞事故。這一規(guī)則的設置并非單純基于路權劃分，而是結合了路口車流的實際運行特點：左轉(zhuǎn)車完成轉(zhuǎn)彎動作需要跨越更多車道，從進入路口到駛出往往需要數(shù)秒時間，若中途被打斷，不僅會延長其在路口的停留時間，還可能與直行車流形成交叉沖突；而右轉(zhuǎn)車通常僅需小角度轉(zhuǎn)向，對直行車道的占用時間極短，調(diào)整通行節(jié)奏的空間更大。

此外，從事故責任判定的角度來看，路權的清晰界定是關鍵依據(jù)。若右轉(zhuǎn)車未避讓左轉(zhuǎn)車導致事故，右轉(zhuǎn)車需承擔主要或全部責任。這一規(guī)則也體現(xiàn)了交通法規(guī)對通行效率與安全的雙重考量：優(yōu)先保障對整體車流影響更大的左轉(zhuǎn)車通行，能減少路口擁堵的可能性；同時通過明確讓行義務，降低因車流交叉產(chǎn)生的事故風險。無論是日常通勤還是復雜路況下的駕駛，牢記這一規(guī)則都能幫助駕駛者快速判斷路權歸屬，避免因猶豫或誤判引發(fā)糾紛。

在實際駕駛場景中，駕駛者還需結合具體情況靈活應用規(guī)則。例如，當左轉(zhuǎn)車已駛?cè)肼房陂_始轉(zhuǎn)彎時，即使右轉(zhuǎn)車先到達停止線，也應停車讓行；若路口設有“右轉(zhuǎn)優(yōu)先”的交通標志，則需優(yōu)先遵循標志指示。這些細節(jié)不僅是對法規(guī)的遵守，更是對自身與他人安全的負責?？傊?，“右轉(zhuǎn)讓左轉(zhuǎn)”是路口通行的基礎規(guī)則之一，其背后是對交通秩序與安全的科學設計，每一位駕駛者都應將其內(nèi)化于心，在行車過程中主動踐行，共同維護有序、安全的道路交通環(huán)境。