榮威D6純電車不同配置版本的價(jià)格差異屬于“按需升級(jí)”的合理梯度，集中在1萬-2萬區(qū)間。

這款車以官方指導(dǎo)價(jià)9.98萬-13.98萬（限時(shí)7.98萬起）覆蓋6款車型，價(jià)格差異核心圍繞續(xù)航能力與配置進(jìn)階展開：450km版本主打城市通勤，從優(yōu)享版到尊享版加價(jià)1萬，即可獲得側(cè)氣簾、540°全景影像等安全與智能配置升級(jí)；520km版本兼顧跨城需求，從舒享版到智慧版每級(jí)加價(jià)約1萬，依次解鎖斑馬系統(tǒng)、L2級(jí)輔助駕駛、座椅加熱通風(fēng)乃至高速導(dǎo)航輔助駕駛等功能。這種分層設(shè)計(jì)既保留了入門款的高性價(jià)比，又通過明確的配置階梯滿足了不同用戶對(duì)續(xù)航、安全與智能體驗(yàn)的差異化需求，讓預(yù)算與功能需求實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)匹配。

這款車以官方指導(dǎo)價(jià)9.98萬-13.98萬（限時(shí)7.98萬起）覆蓋6款車型，價(jià)格差異核心圍繞續(xù)航能力與配置進(jìn)階展開：450km版本主打城市通勤，從優(yōu)享版到尊享版加價(jià)1萬，即可獲得側(cè)氣簾、540°全景影像等安全與智能配置升級(jí)；520km版本兼顧跨城需求，從舒享版到智慧版每級(jí)加價(jià)約1萬，依次解鎖斑馬系統(tǒng)、L2級(jí)輔助駕駛、座椅加熱通風(fēng)乃至高速導(dǎo)航輔助駕駛等功能。這種分層設(shè)計(jì)既保留了入門款的高性價(jià)比，又通過明確的配置階梯滿足了不同用戶對(duì)續(xù)航、安全與智能體驗(yàn)的差異化需求，讓預(yù)算與功能需求實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)匹配。

從技術(shù)層面看，價(jià)格差異也對(duì)應(yīng)著核心硬件的梯度升級(jí)。450km版本搭載42.8kWh磷酸鐵鋰電池，匹配95kW電機(jī)，30-80%快充僅需0.33小時(shí)，百公里電耗10.6kWh，完全適配城市日常通勤場(chǎng)景；520km版本則升級(jí)為53.95kWh電池與105kW電機(jī)，快充時(shí)間0.35小時(shí)，還標(biāo)配電池預(yù)加熱與熱泵空調(diào)，低溫續(xù)航穩(wěn)定性更優(yōu)，能覆蓋中短途跨城出行需求。這種續(xù)航與動(dòng)力的分層設(shè)計(jì)，既避免了低預(yù)算用戶為不必要的續(xù)航買單，也為有長(zhǎng)途需求的用戶提供了精準(zhǔn)選擇。

配置層面的差異更體現(xiàn)了“按需付費(fèi)”的邏輯。入門的450km優(yōu)享版已標(biāo)配熱泵空調(diào)、LED大燈、仿皮座椅等基礎(chǔ)舒適配置，滿足日常代步無壓力；加價(jià)1萬升級(jí)至450km尊享版，即可獲得12.8英寸中控屏、后排比例放倒等實(shí)用功能；若選擇520km版本，從舒享版到智慧版的每級(jí)加價(jià)，都對(duì)應(yīng)著智能座艙、安全配置或智駕系統(tǒng)的明確升級(jí)——比如智享版增加的L2級(jí)輔助駕駛覆蓋車道保持、主動(dòng)剎車等高頻安全場(chǎng)景，頂配智慧版的高速導(dǎo)航輔助駕駛與自動(dòng)泊車則進(jìn)一步降低長(zhǎng)途駕駛與泊車壓力。

值得注意的是，這種價(jià)格梯度并未犧牲基礎(chǔ)體驗(yàn)的一致性。全系2750mm軸距帶來的560L后備廂容積、后排杯架與中央扶手等實(shí)用配置，以及6年/15萬公里的整車質(zhì)保，讓不同預(yù)算的用戶都能享受到統(tǒng)一的空間實(shí)用性與可靠性保障。結(jié)合限時(shí)優(yōu)惠政策，入門款7.98萬的價(jià)格更是拉低了純電通勤車的準(zhǔn)入門檻，而頂配13.98萬的價(jià)格則能獲得同級(jí)別少有的高階智駕與舒適配置，整體性價(jià)比在10萬級(jí)純電轎車中表現(xiàn)突出。

整體來看，榮威D6純電車的價(jià)格差異并非簡(jiǎn)單的配置堆砌，而是基于用戶真實(shí)需求的精準(zhǔn)分層。從續(xù)航到智駕，從安全到舒適，每一級(jí)價(jià)格升級(jí)都對(duì)應(yīng)著明確的功能提升，既讓預(yù)算有限的用戶能以低價(jià)獲得夠用的代步體驗(yàn)，也為追求品質(zhì)的用戶提供了高階配置選擇，實(shí)現(xiàn)了性價(jià)比與個(gè)性化需求的平衡。