榮威D6純電車在同級別車型中具有顯著的價(jià)格優(yōu)勢，是10萬級純電轎車市場中“低價(jià)高配”的典型代表。其官方指導(dǎo)價(jià)9.98萬元起，限時(shí)優(yōu)惠后部分車型低至7.98萬元，不僅直接拉低了緊湊型純電轎車的價(jià)格門檻，對比同級別競品如比亞迪秦PLUS EV、小鵬MONA 03等，價(jià)格差可達(dá)1-3萬元，即便是與燃油車朗逸相比，疊加新能源購置稅減免后實(shí)際購車成本也更低。更難得的是，榮威D6并未因低價(jià)犧牲核心體驗(yàn)：全系標(biāo)配LED大燈、仿皮座椅等實(shí)用配置，450-520km的續(xù)航覆蓋日常通勤與跨城出行需求，33-35分鐘的快充效率與2750mm軸距帶來的寬?？臻g，再加上六年或15萬公里的長質(zhì)保，讓消費(fèi)者以更低預(yù)算享受到了同級別中均衡的性能與配置，真正實(shí)現(xiàn)了“科技普惠”的品牌理念。

從具體車型的價(jià)格對比來看，榮威D6的價(jià)格優(yōu)勢覆蓋了不同續(xù)航需求的用戶群體。其450km優(yōu)享版限時(shí)一口價(jià)7.98萬元，直接將緊湊型純電轎車的入門門檻拉至8萬元以內(nèi)，而同級別的比亞迪秦PLUS EV入門版售價(jià)12.98萬元，小鵬MONA 03起售價(jià)11.98萬元，差價(jià)最高可達(dá)5萬元。即便是520km續(xù)航版本，榮威D6的舒享版限時(shí)價(jià)9.48萬元，對比同續(xù)航的秦PLUS EV（12.98萬元起）也低了3.5萬元，讓用戶以更低成本享受到長續(xù)航的出行自由。這種價(jià)格差并非簡單的定價(jià)策略，而是基于其技術(shù)優(yōu)勢的支撐——榮威D6搭載的CTB車身電池一體化技術(shù)，在保障車身剛性的同時(shí)優(yōu)化了成本結(jié)構(gòu)，讓技術(shù)紅利直接惠及消費(fèi)者。

除了購車價(jià)的優(yōu)勢，榮威D6在使用成本與權(quán)益上進(jìn)一步放大了性價(jià)比。其百公里電耗低至10.6-11.7kWh，按家用電0.5元/kWh計(jì)算，每公里成本僅約0.06元，對比燃油車每公里0.5元的成本，每年行駛1.5萬公里可節(jié)省6600元，5年累計(jì)節(jié)省3.3萬元。同時(shí)，榮威D6提供行業(yè)領(lǐng)先的“零自燃保障”和“三電終身質(zhì)保”，這一權(quán)益遠(yuǎn)超同級別車型的三年或10萬公里質(zhì)保，徹底打消了用戶對純電車后期維護(hù)的顧慮。此外，購車即享充電樁及安裝服務(wù)、基礎(chǔ)流量終身免費(fèi)、至高36期0息金融政策等上市權(quán)益，進(jìn)一步降低了用戶的購車與用車壓力，讓“低價(jià)”不只是初始成本的優(yōu)勢，更是貫穿整個(gè)用車周期的實(shí)惠。

從配置層面看，榮威D6的“高配”屬性同樣為價(jià)格優(yōu)勢加分。全系標(biāo)配LED大燈、仿皮座椅、自動(dòng)空調(diào)、倒車影像等實(shí)用配置，中高配車型還增配540度全景影像、電動(dòng)座椅、車聯(lián)網(wǎng)，高配版本更是搭載L2級輔助駕駛系統(tǒng)，這些配置在同級別車型中往往需要更高價(jià)位才能獲得。2750mm的軸距帶來了寬裕的后排腿部空間，560L的后備廂容積遠(yuǎn)超秦PLUS EV的470L，滿足家庭用戶的裝載需求。這種“價(jià)格向下探，配置向上走”的策略，讓榮威D6在同級別中形成了“低價(jià)+高配置+長續(xù)航”的組合優(yōu)勢，精準(zhǔn)擊中了主流家庭用戶對性價(jià)比的核心需求。

綜合來看，榮威D6的價(jià)格優(yōu)勢并非單一維度的低價(jià)，而是“購車價(jià)低、使用成本低、權(quán)益保障全、配置水平高”的多維優(yōu)勢疊加。它以極具競爭力的定價(jià)打破了緊湊型純電轎車的價(jià)格壁壘，同時(shí)通過均衡的續(xù)航、充電性能與豐富的配置，確保了用戶體驗(yàn)不打折扣。這種“普惠型”的產(chǎn)品定位，不僅讓更多消費(fèi)者能夠輕松邁入純電出行的門檻，也為同級別車型樹立了“價(jià)格與價(jià)值平衡”的新標(biāo)桿，成為10萬級純電市場中不可忽視的高性價(jià)比選擇。