2023年10月皮卡車型銷量排行榜前三名的廠商依次為長城汽車、江淮汽車、江鈴汽車，其中長城汽車以1.73萬輛的銷量遙遙領(lǐng)先，江淮汽車與江鈴汽車分別以4729輛、4213輛位列第二、第三。

從具體車系來看，長城旗下的炮系列與風(fēng)駿5表現(xiàn)突出，前者以8668輛的月訂單占據(jù)車型榜首位，后者憑借6.98-9.98萬的親民指導(dǎo)價(jià)收獲5532輛訂單；長安覽拓者則以2108輛的成績躋身車型榜前三。值得關(guān)注的是，自動擋皮卡細(xì)分市場中，長城炮自動擋車型以4506輛的銷量及44.85%的市占率領(lǐng)跑，長城金剛炮自動擋、江鈴大道自動擋等車型也展現(xiàn)出強(qiáng)勁競爭力，反映出皮卡市場向舒適化、智能化升級的趨勢。

從具體車系來看，長城旗下的炮系列與風(fēng)駿5表現(xiàn)突出，前者以8668輛的月訂單占據(jù)車型榜首位，后者憑借6.98-9.98萬的親民指導(dǎo)價(jià)收獲5532輛訂單；長安覽拓者則以2108輛的成績躋身車型榜前三。值得關(guān)注的是，自動擋皮卡細(xì)分市場中，長城炮自動擋車型以4506輛的銷量及44.85%的市占率領(lǐng)跑，長城金剛炮自動擋、江鈴大道自動擋等車型也展現(xiàn)出強(qiáng)勁競爭力，反映出皮卡市場向舒適化、智能化升級的趨勢。

長城汽車的領(lǐng)先優(yōu)勢與其產(chǎn)品布局密切相關(guān)。2023年3月推出的金剛炮自動擋車型，覆蓋柴油/汽油、兩驅(qū)/四驅(qū)、標(biāo)箱/長箱/平箱等12款配置，精準(zhǔn)匹配不同用戶的場景需求；而炮系列作為品牌主力，憑借9.78-25.98萬的價(jià)格區(qū)間，兼顧工具屬性與乘用體驗(yàn)，自動擋車型的高市占率更體現(xiàn)了用戶對便捷駕駛的偏好。江淮汽車則通過產(chǎn)品升級鞏固地位，其11月開啟預(yù)售的T6冠軍版搭載2.8T柴油發(fā)動機(jī)，動力性能的提升為后續(xù)銷量增長埋下伏筆。江鈴汽車的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，2023款寶典采用全新造型設(shè)計(jì)，1.2噸的承載量強(qiáng)化了工具車的核心優(yōu)勢，為品牌積累了穩(wěn)定用戶群體。

從市場趨勢來看，皮卡車型正逐漸擺脫單一工具屬性，向多功能化轉(zhuǎn)型。自動擋車型的熱銷，說明用戶在追求裝載能力的同時(shí)，也愈發(fā)重視駕駛舒適性；而不同價(jià)位段產(chǎn)品的均衡布局，也反映出廠商對消費(fèi)分層的精準(zhǔn)把握。長城汽車的雙車系領(lǐng)跑、江淮與江鈴的特色化競爭，共同勾勒出2023年10月皮卡市場的競爭格局，即頭部品牌通過產(chǎn)品矩陣占據(jù)主導(dǎo)，同時(shí)細(xì)分市場的差異化創(chuàng)新成為新的增長動力。

整體而言，2023年10月的皮卡市場呈現(xiàn)出“頭部集中、細(xì)分突破”的特點(diǎn)。長城汽車憑借全面的產(chǎn)品布局與技術(shù)優(yōu)勢鞏固領(lǐng)先地位，江淮與江鈴則通過針對性升級維持競爭力，而自動擋車型的崛起更標(biāo)志著市場需求的升級。這一格局既體現(xiàn)了皮卡市場的成熟度提升，也為后續(xù)品牌的產(chǎn)品研發(fā)與市場策略提供了方向——唯有兼顧實(shí)用性與用戶體驗(yàn)，才能在競爭中占據(jù)主動。