左轉闖紅燈和直行闖紅燈的扣分標準通常是一樣的，均會被記6分并罰款200元。這一處罰依據源于《道路交通安全法》中“駕駛機動車違反道路交通信號燈通行”的統(tǒng)一規(guī)定——無論是在路口直行時無視紅燈越過停止線，還是在左轉車道（尤其是遇到左轉箭頭紅燈時）違規(guī)通行，本質上都屬于對交通信號燈的違反，因此處罰力度保持一致。不過需注意，部分地區(qū)可能存在細微差異，比如少數區(qū)域對電子眼抓拍的闖紅燈行為僅罰款200元不扣分，但這種情況并不常見，且針對左轉與直行的處罰差異極少出現(xiàn)。此外，若在設有圓形紅綠燈且無左轉箭頭燈的路口，直行綠燈亮時左轉屬于合法操作，不會被判定為闖紅燈，這一規(guī)則也進一步明確了左轉闖紅燈的判定邊界，避免與正常左轉行為混淆。

要明確左轉闖紅燈的判定場景，需結合路口信號燈類型具體分析。若路口設有獨立的左轉箭頭燈，當箭頭顯示紅燈時，車輛越過停止線進入路口左轉，即構成左轉闖紅燈；而若僅有圓形紅綠燈且無左轉箭頭燈，直行綠燈亮起時，左轉車輛可在確保安全的前提下通行，此時不會被認定為違法。這種信號燈設置的差異，是區(qū)分合法左轉與左轉闖紅燈的關鍵，也提醒駕駛員需根據路口信號燈類型調整通行行為。

從法規(guī)依據來看，《道路交通安全法》對“違反道路交通信號燈通行”的行為并未按行駛方向細分處罰標準。無論是直行還是左轉，只要車輛在紅燈期間越過停止線并繼續(xù)行駛，都屬于同一類交通違法行為，因此扣分與罰款標準保持一致。部分地區(qū)可能存在的“只罰款不扣分”情況，多針對電子眼抓拍的非嚴重闖紅燈行為，且這種調整通常對直行和左轉一視同仁，不會單獨針對某一方向區(qū)別對待。

需注意的是，若駕駛員在直行道上違規(guī)左轉（如直行綠燈時在直行道左轉），這種行為不屬于闖紅燈，而是“不按導向車道行駛”，處罰標準為記3分，與闖紅燈的6分處罰不同。這一細節(jié)進一步說明，交通違法的判定需結合行駛方向、車道類型與信號燈狀態(tài)綜合判斷，不能簡單將所有路口違法都歸為闖紅燈。

總體而言，左轉與直行闖紅燈的處罰標準在全國范圍內保持統(tǒng)一，核心原因在于二者均屬于對交通信號燈的直接違反，本質上都破壞了路口通行秩序與安全。駕駛員在行駛過程中，需仔細觀察路口信號燈類型與車道導向標識，嚴格按照信號燈指示通行，避免因對規(guī)則的誤解導致違法。同時，各地可能存在的細微處罰差異，也要求駕駛員關注本地交通法規(guī)的具體實施細則，確保行車合規(guī)。