理想L6的底盤(pán)高度（最小離地間隙）為180毫米，同時(shí)其前排離地高度范圍為955-1055毫米，后排離地高度為975毫米，空載時(shí)前保險(xiǎn)杠下方離地間隙為180毫米，滿載時(shí)后保險(xiǎn)杠下方離地間隙為160毫米。作為理想汽車專為年輕家庭打造的豪華中大型五座SUV，這款基于第二代增程平臺(tái)研發(fā)的車型，在底盤(pán)設(shè)計(jì)上兼顧了通過(guò)性與舒適性——180毫米的最小離地間隙較理想L9/L8/L7高出4毫米，配合20°接近角與21°離去角，足以應(yīng)對(duì)城市通勤及輕度非鋪裝路面的通行需求；前雙叉臂式獨(dú)立懸掛與后五連桿獨(dú)立懸掛的組合，搭配軟硬可調(diào)的可變懸掛系統(tǒng)，既能在轉(zhuǎn)向時(shí)提供扎實(shí)的支撐性，又能在經(jīng)過(guò)顛簸路段時(shí)過(guò)濾多余震動(dòng)，為家庭用戶帶來(lái)平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)。其4925×1960×1735毫米的車身尺寸與2920毫米的軸距，進(jìn)一步保障了車內(nèi)空間的寬敞度，結(jié)合540度全景影像、透明底盤(pán)等智能配置，讓不同駕駛場(chǎng)景下的操控都更為從容。

理想L6的底盤(pán)設(shè)計(jì)并非孤立存在，而是與動(dòng)力、空間等核心優(yōu)勢(shì)形成協(xié)同。作為基于第二代增程平臺(tái)打造的車型，它搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，綜合功率達(dá)300kW，CLTC純電續(xù)航212km、綜合續(xù)航1390km，快充從20%到80%僅需20分鐘，既解決了純電車型的續(xù)航焦慮，又能在長(zhǎng)途出行中保持高效。這種動(dòng)力與續(xù)航的匹配，讓底盤(pán)的通過(guò)性優(yōu)勢(shì)得以充分發(fā)揮——無(wú)論是周末帶家人郊外露營(yíng)，還是日常穿梭于城市復(fù)雜路況，都無(wú)需擔(dān)心動(dòng)力不足或續(xù)航中斷。

在用戶體驗(yàn)層面，理想L6的底盤(pán)特性與智能配置深度結(jié)合。其標(biāo)配的540度全景影像包含透明底盤(pán)功能，能實(shí)時(shí)顯示車輛下方路況，配合遙控泊車、車道居中保持等輔助駕駛功能，即使是新手也能輕松應(yīng)對(duì)狹窄車位或復(fù)雜路段。同時(shí)，軟硬可調(diào)的懸掛系統(tǒng)支持標(biāo)準(zhǔn)、舒適、運(yùn)動(dòng)等多種模式切換，雪地、越野地形模式進(jìn)一步拓展了適用場(chǎng)景，讓家庭用戶在不同路況下都能找到合適的駕駛狀態(tài)。后排座椅的電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱與通風(fēng)功能，搭配三區(qū)獨(dú)立空調(diào)，更讓乘坐者在享受底盤(pán)平穩(wěn)性的同時(shí)，獲得全方位的舒適體驗(yàn)。

從市場(chǎng)定位來(lái)看，理想L6以24.98萬(wàn)至27.98萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，在中大型SUV市場(chǎng)展現(xiàn)出突出的性價(jià)比。它延續(xù)了理想汽車“家庭智能旗艦”的品牌特色，將自研的AD Pro/Max輔助駕駛系統(tǒng)融入其中，Max版搭載的英偉達(dá)Thor-U芯片算力達(dá)700TOPS，配合15.7英寸中控屏與副駕娛樂(lè)屏的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，強(qiáng)化了科技感與實(shí)用性。這種“通過(guò)性+舒適性+智能科技”的組合，精準(zhǔn)擊中了年輕家庭對(duì)多功能用車的需求，也讓180毫米的底盤(pán)高度不再只是一個(gè)數(shù)字，而是轉(zhuǎn)化為實(shí)際場(chǎng)景中的便利與安心。

整體而言，理想L6的底盤(pán)高度數(shù)據(jù)是其綜合產(chǎn)品力的一個(gè)縮影。從180毫米的最小離地間隙到20°接近角、21°離去角，從雙叉臂與五連桿懸掛的結(jié)構(gòu)到軟硬可調(diào)的功能，每一項(xiàng)參數(shù)都服務(wù)于家庭用戶的多元需求。它既通過(guò)扎實(shí)的底盤(pán)設(shè)計(jì)保障了通行能力，又以智能配置與舒適空間提升了駕乘體驗(yàn)，最終形成了一款兼顧實(shí)用性與性價(jià)比的家庭用車選擇。