別克GL8商務(wù)車的隔音效果處于同級(jí)別MPV的優(yōu)秀水平，跑高速時(shí)車內(nèi)噪音控制出色，能為駕乘者營(yíng)造靜謐舒適的乘坐環(huán)境。作為深耕商務(wù)MPV市場(chǎng)的標(biāo)桿車型，GL8從硬件配置到技術(shù)調(diào)校都圍繞“行政級(jí)靜謐性”打造：中高配車型（如2026款陸尊智享版、奢享版及2025款艾維亞版）標(biāo)配前/后車窗多層隔音玻璃，從源頭阻隔風(fēng)噪與外界干擾；艾維亞版、奢享版更搭載主動(dòng)降噪系統(tǒng)，通過(guò)聲波抵消發(fā)動(dòng)機(jī)及路面低頻噪音；配合承載式車體的密封性設(shè)計(jì)與2.0T可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)（帶48V輕混）的平順調(diào)校，高速巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)維持低轉(zhuǎn)速，胎噪與路噪經(jīng)多連桿后懸濾震與輪胎優(yōu)化，傳遞到車內(nèi)的感受極弱。實(shí)際體驗(yàn)中，120km/h高速行駛時(shí)車內(nèi)噪音可控制在較低水平，前排與第二、三排的靜謐性差異小，乘客無(wú)需提高音量即可輕松交談、欣賞哈曼卡頓音響（艾維亞版等）的音樂(lè)，既能滿足商務(wù)接待中清晰洽談的需求，也能適配家庭長(zhǎng)途出行的安靜氛圍，中高配車型30.99萬(wàn)起的價(jià)格，也讓這份靜謐性的性價(jià)比更具競(jìng)爭(zhēng)力。

從硬件細(xì)節(jié)來(lái)看，GL8的隔音工程覆蓋了車身多個(gè)關(guān)鍵部位：全車采用頂級(jí)隔音材料抑制低頻噪音與引擎振動(dòng)，車門(mén)添加止震板、減振墊減少外界聲音傳入，底盤(pán)通過(guò)5層復(fù)合材料結(jié)構(gòu)阻隔路面震動(dòng)和噪音，尾箱兩側(cè)輪轂與車輪弧也經(jīng)雙層隔音處理降低胎噪，主副腳踏位同樣做了雙層隔音減震處理。這些被動(dòng)隔音措施與主動(dòng)降噪系統(tǒng)形成互補(bǔ)，進(jìn)一步強(qiáng)化了車內(nèi)的靜謐性。

對(duì)于有更高需求的用戶，GL8還支持額外升級(jí)隔音，比如加裝隔音毯、隔音條等，能進(jìn)一步提升安靜程度。無(wú)論是商務(wù)接待中需要的安靜洽談環(huán)境，還是家庭出行時(shí)乘客休息、娛樂(lè)的需求，GL8的隔音表現(xiàn)都能很好滿足。作為MPV市場(chǎng)的“商務(wù)標(biāo)桿”，GL8始終將“行政級(jí)靜謐性”作為核心設(shè)計(jì)理念，針對(duì)商務(wù)場(chǎng)景對(duì)安靜辦公、洽談的需求，通過(guò)“被動(dòng)隔音+主動(dòng)降噪”的組合方案，打造出“移動(dòng)會(huì)客廳”般的體驗(yàn)。

其動(dòng)力系統(tǒng)也為隔音助力，汽油版車型的2.0T可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配48V輕混系統(tǒng)，優(yōu)化了工況平順性，降低了啟停和加速時(shí)的振動(dòng)；混動(dòng)基本型的2.0T油電混動(dòng)，電機(jī)輔助驅(qū)動(dòng)減少了發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)載噪音。這些設(shè)計(jì)都讓GL8在高速行駛時(shí)的噪音控制更上一層樓，確保了駕乘者的舒適體驗(yàn)。

總的來(lái)說(shuō)，別克GL8在隔音方面的表現(xiàn)充分體現(xiàn)了其對(duì)商務(wù)與家庭需求的精準(zhǔn)把握，從硬件配置到實(shí)際體驗(yàn)，都展現(xiàn)出同級(jí)別領(lǐng)先的靜謐性，無(wú)論是商務(wù)接待還是家庭出行，都能為用戶提供安靜舒適的駕乘環(huán)境。