iCAR V23的動力性能參數(shù)根據(jù)車型版本不同而有所區(qū)分，單電機后驅(qū)版最大功率覆蓋100kW-185kW、峰值扭矩180N·m-300N·m，雙電機四驅(qū)版綜合最大功率335kW、峰值總扭矩490N·m。作為iCAR品牌旗下的純電SUV，其動力系統(tǒng)采用“分層布局”策略，既為入門用戶提供了100kW/180N·m的經(jīng)濟實用選擇，也為追求運動性能的消費者準備了185kW/300N·m的單電機高功率版本，更通過雙電機四驅(qū)系統(tǒng)實現(xiàn)了335kW（455馬力）的巔峰性能輸出，全面覆蓋日常通勤、城市駕駛與高性能體驗等多元場景需求。

從具體車型參數(shù)來看，2025款401兩驅(qū)進階版與智駕版作為入門車型，搭載后置單電機，最大功率100kW、峰值扭矩180N·m，匹配59.5kWh電池組，CLTC續(xù)航里程達401km，快充30%-80%僅需0.5小時，兼顧通勤實用性與補能效率。而2026款超級V23系列的兩驅(qū)版本則升級為185kW高功率電機，扭矩提升至300N·m，其中401兩驅(qū)超級運動版0-100km/h加速7.1秒、0-50km/h加速3.4秒，550版本雖續(xù)航延長至550km，但加速性能仍保持在7.4秒，城市道路超車、起步響應更為迅速。

性能旗艦車型則以2026款超級V23S 501巔峰性能版為代表，采用前150kW+后185kW的雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率335kW（455馬力）、總扭矩490N·m，0-100km/h加速僅4.5秒，0-50km/h起步加速2.2秒，爆發(fā)力顯著；其搭載的81.7kWh電池組支持CLTC續(xù)航501km，快充30%-80%僅需20分鐘，實現(xiàn)性能與續(xù)航的平衡。此外，四驅(qū)版車型還配備雪地、越野等專屬駕駛模式，配合全系標配的麥弗遜前懸+五連桿后懸，以及43°接近角、41°離去角、600mm涉水深度的通過性參數(shù)，既能滿足城市高性能駕駛需求，也具備輕度越野能力。

在技術(shù)與體驗層面，iCAR V23依托奇瑞新能源的三電技術(shù)積累，全系采用寧德時代或江蘇時代電芯，電池液冷與預加熱系統(tǒng)保障極端環(huán)境下的性能穩(wěn)定；15.4英寸2.5K中控屏搭配高通8155芯片，配合L2級獵鷹500智駕系統(tǒng)、540度全景影像等配置，兼顧智能交互與駕駛安全。同時，其10.98萬-17.48萬元的價格區(qū)間覆蓋廣泛，入門版即配備后置后驅(qū)、五連桿后懸，高配賽博版還提供專屬外觀套件與個性化配色，契合年輕用戶對性價比與潮流設計的雙重需求。

總體而言，iCAR V23通過差異化的動力參數(shù)布局，構(gòu)建了從經(jīng)濟實用到高性能旗艦的產(chǎn)品矩陣，在滿足不同用戶動力需求的同時，結(jié)合扎實的三電技術(shù)、智能配置與靈活空間，形成了覆蓋日常通勤、家庭出行與性能體驗的綜合競爭力，展現(xiàn)出奇瑞新能源在純電SUV領(lǐng)域的技術(shù)落地能力。