上海大眾各車型的安全配置亮點主要體現(xiàn)在被動防護、主動預(yù)警、電池保障與兒童關(guān)懷四大維度，以多車型針對性設(shè)計構(gòu)建全場景安全體系。被動安全上，朗逸以92%的高強度鋼占比筑牢車身基礎(chǔ)，新途岳81.7%的高強度鋼材搭配ID.4 X的激光焊接底部護板與熱成型鋼梁，形成“剛?cè)岵钡姆雷o結(jié)構(gòu)；氣囊配置覆蓋全面，ID.4 X與新途岳全系標(biāo)配6氣囊，全新帕薩特則以前后排頭部氣簾強化側(cè)方保護。主動安全層面，ID.4 X全系搭載IQ.Drive L2級輔助與ACC巡航，全新帕薩特的盲區(qū)監(jiān)測、新途岳的變道輔助系統(tǒng)，均從駕駛場景切入降低風(fēng)險。電池安全上，ID系列通過338項（ID.4 X）至400余項（ID.7）嚴苛測試，模塊化布局與全面質(zhì)保進一步消除用電顧慮；兒童安全方面，車窗防夾、電子安全鎖與座椅接口為家庭出行兜底，ID.7的后排兒童未離座提醒更添細節(jié)關(guān)懷。這些配置既覆蓋傳統(tǒng)燃油車的剛性防護，也兼顧新能源車型的電池安全，從結(jié)構(gòu)到功能形成閉環(huán)守護。

在被動安全的細節(jié)打磨上，不同車型依據(jù)定位強化核心防護。全新帕薩特依托籠式結(jié)構(gòu)設(shè)計，關(guān)鍵部位采用熱成型鋼構(gòu)建剛性框架，配合安全帶預(yù)緊器與限力器的協(xié)同機制，碰撞時先收緊安全帶固定乘員身體，再通過限力功能緩沖沖擊力，減少胸部與肩部壓力。大眾CC則以75%高強度鋼占比為基礎(chǔ)，融入熱沖壓與激光釬焊工藝，前防撞梁采用更復(fù)雜的吸能結(jié)構(gòu)，車身剛性與輕量化平衡更適配運動車型的操控需求，滿足C-NCAP五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)。

主動安全配置的場景化覆蓋進一步提升駕駛?cè)蒎e率。全新帕薩特的預(yù)碰撞安全系統(tǒng)通過雷達與攝像頭實時掃描前方，遇緊急情況先觸發(fā)聲光預(yù)警，未及時干預(yù)則自動制動；車道偏離預(yù)警系統(tǒng)在未打轉(zhuǎn)向燈偏離車道時，通過方向盤震動與警示音雙重提醒。大眾CC搭載的第三代AEB自動緊急制動功能，可識別行人與非機動車，配合XDS動態(tài)電子差速鎖，過彎時對內(nèi)側(cè)車輪輕微制動，減少轉(zhuǎn)向不足風(fēng)險；高配車型的360度全景影像則消除倒車盲區(qū)，讓低速挪車更安心。

新能源車型的電池安全構(gòu)建多維度防護網(wǎng)。ID.4 X的電池系統(tǒng)經(jīng)擠壓、穿刺、高溫等338項測試，遠超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；ID.7的電池保護措施通過400多項試驗驗證，模塊化布局不僅提升維修便利性，還能降低局部故障對整體系統(tǒng)的影響，全面質(zhì)保政策為用戶提供長期保障。兒童安全方面，傳統(tǒng)燃油車如朗逸配備車窗防夾與兒童電子安全鎖，防止兒童誤觸發(fā)生意外；ID.7的后排兒童未離座提醒功能，在車輛熄火后檢測后排是否有兒童遺留，通過中控提示與手機APP通知雙重預(yù)警，填補了“下車遺忘”的安全漏洞。

上海大眾通過差異化的安全配置策略，讓不同動力類型、不同定位的車型都具備針對性的安全解決方案。從車身結(jié)構(gòu)的剛性強化到主動系統(tǒng)的智能預(yù)警，從電池安全的嚴苛測試到兒童關(guān)懷的細節(jié)設(shè)計，每一項配置都圍繞駕乘場景的實際需求展開，既兼顧了行業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)，又在關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了技術(shù)升級，為用戶構(gòu)建起從靜態(tài)防護到動態(tài)干預(yù)的全鏈條安全屏障。