榮威M7 DMH的續(xù)航能力處于同級領先水平，滿油滿電情況下CLTC綜合續(xù)航可達2050km，純電續(xù)航160km。作為上汽榮威旗下的中型插混車型，它憑借全新一代DMH超級混動系統(tǒng)的技術支撐，在續(xù)航與能耗上實現(xiàn)了高效平衡——43%熱效率的1.5L超混專用發(fā)動機、P1+P3雙電機一體化設計降低機械損耗，配合19.7kWh磷酸鐵鋰電池與55L油箱，既滿足日常通勤純電零油耗的低成本需求，又能覆蓋長途出行的續(xù)航焦慮。太平洋汽車等權威媒體的實測數(shù)據(jù)顯示，其綜合續(xù)航甚至突破2143km，虧電油耗低至2.57L/100km，無論是每天30km的通勤場景，還是北京到上海的跨省長途，都能以穩(wěn)定的續(xù)航表現(xiàn)適配用戶需求。

從日常使用場景來看，160km的CLTC純電續(xù)航完全覆蓋多數(shù)家庭的通勤需求。按每日通勤往返30km計算，一周五天累計行駛150km后仍有剩余電量，工作日全程用電即可滿足，每公里成本僅幾分錢，大幅降低日常養(yǎng)車開支。若臨時需要短途出行，20分鐘快充即可補滿電量，高效補能模式不會耽誤日常用車節(jié)奏。而滿油滿電2050km的綜合續(xù)航，更是為長途出行提供了充足保障，像北京到上海單程約1200km的路程，滿油滿電狀態(tài)下可實現(xiàn)一箱油直達，無需中途頻繁尋找加油站或充電樁，尤其適合家庭長途自駕游，省去了規(guī)劃補能站點的繁瑣。

在技術層面，榮威M7 DMH的續(xù)航優(yōu)勢并非偶然。其搭載的DMH 6.0超級混動系統(tǒng)采用P1+P3雙電機一體化設計，動力傳輸路徑直接，有效減少了機械損耗；1.5L超混專用發(fā)動機熱效率突破43%，配合WLTC綜合油耗0.97L/100km、B狀態(tài)油耗2.91L/100km的超低能耗表現(xiàn)，在保障續(xù)航的同時實現(xiàn)了燃油經濟性的最大化。此外，車輛配備的瑞浦蘭鈞磷酸鐵鋰電池支持液冷與電池預加熱功能，能適配不同溫度環(huán)境，確保續(xù)航穩(wěn)定性不受極端天氣影響。

作為面向家庭用戶的中型車，榮威M7 DMH在續(xù)航之外也兼顧了實用性與性價比。車身尺寸達到4940×1890×1510mm，軸距2820mm，后排腿部空間充裕，527L后備廂可輕松容納家庭出行的行李物品。全系標配L2級駕駛輔助、15.6英寸中控屏（高通8155芯片）、540度全景影像等配置，配合六年或15萬公里整車質保，在9.78萬起的親民價格下，實現(xiàn)了科技配置與續(xù)航能力的雙重普惠。

綜合來看，榮威M7 DMH以“2050km超長綜合續(xù)航+160km純電續(xù)航”為核心優(yōu)勢，通過技術創(chuàng)新平衡了能耗與動力，既滿足了日常通勤的低成本需求，又解決了長途出行的續(xù)航焦慮。其豐富的配置與親民的定價，進一步強化了家用中型插混車的實用性，為消費者提供了兼顧續(xù)航、成本與體驗的出行選擇。