紅燈不能右轉(zhuǎn)的核心原因是路口存在明確的禁止性交通信號(hào)或標(biāo)志，主要涉及三種關(guān)鍵情形需牢記。首先，當(dāng)路口僅有圓形紅燈且設(shè)置“紅燈時(shí)禁止右轉(zhuǎn)”標(biāo)牌時(shí)，需嚴(yán)格遵守禁令——這類標(biāo)牌多因路口行人流量大、視線盲區(qū)多等安全風(fēng)險(xiǎn)設(shè)置，是對(duì)常規(guī)圓形燈右轉(zhuǎn)規(guī)則的特殊限制；其次，紅色右轉(zhuǎn)箭頭燈亮起時(shí)絕對(duì)禁止右轉(zhuǎn)，箭頭燈的導(dǎo)向性更強(qiáng)，紅燈狀態(tài)下代表該方向完全禁止通行，優(yōu)先級(jí)高于圓形燈；最后，若路口設(shè)有右轉(zhuǎn)彎專用車道且配套專用信號(hào)燈，當(dāng)該信號(hào)燈為紅燈時(shí)也不可右轉(zhuǎn)，專用車道的信號(hào)燈是對(duì)特定車流的精準(zhǔn)管控。這些規(guī)則的設(shè)置，本質(zhì)是通過(guò)明確的信號(hào)指引規(guī)范路口通行秩序，避免車流沖突、保障行人和非機(jī)動(dòng)車安全，駕駛員需提前觀察信號(hào)燈與標(biāo)志標(biāo)線，做到依規(guī)通行。

在實(shí)際駕駛中，這三種情形的識(shí)別需要結(jié)合路面標(biāo)志與信號(hào)燈的細(xì)節(jié)判斷。比如“紅燈時(shí)禁止右轉(zhuǎn)”的標(biāo)牌多為藍(lán)底白字，常設(shè)置在學(xué)校、醫(yī)院周邊等行人密集區(qū)域，這類路口右轉(zhuǎn)車流易與橫穿馬路的行人形成沖突，禁令的存在是為了從源頭降低事故風(fēng)險(xiǎn)。而紅色右轉(zhuǎn)箭頭燈則是獨(dú)立的導(dǎo)向信號(hào)燈，其燈體本身就帶有明確的右轉(zhuǎn)箭頭指向，一旦亮起紅燈，無(wú)論路口是否有其他信號(hào)燈，都必須停車等待，不少駕駛員因忽略箭頭燈的優(yōu)先級(jí)而誤闖，導(dǎo)致被處以扣6分、罰款200元的處罰。至于右轉(zhuǎn)彎專用車道的信號(hào)燈，通常安裝在專用車道的上方或側(cè)面，僅對(duì)該車道的車輛生效，駕駛員若行駛在普通車道，需注意與專用車道的信號(hào)燈區(qū)分，避免混淆規(guī)則。

除了上述明確的禁止情形，紅燈右轉(zhuǎn)時(shí)還需遵循“禮讓優(yōu)先”的原則。即便路口允許圓形紅燈右轉(zhuǎn)，也必須提前減速觀察，確保行人、直行車輛和非機(jī)動(dòng)車已完全通過(guò)路口后再轉(zhuǎn)彎。部分駕駛員為搶時(shí)間貿(mào)然右轉(zhuǎn)，不僅容易引發(fā)剮蹭事故，還可能因“不禮讓行人”被處以罰款和扣分。此外，駕駛員需提前規(guī)劃車道，若當(dāng)前車道沒有右轉(zhuǎn)箭頭指示，不可臨時(shí)變道或壓線右轉(zhuǎn)，應(yīng)選擇正確的右轉(zhuǎn)車道行駛，做到各行其道、有序通行。

交警部門提醒，不同城市的路口規(guī)則可能存在細(xì)微差異，但核心邏輯始終圍繞“安全”與“秩序”。駕駛員在通過(guò)陌生路口時(shí)，應(yīng)提前50米左右減速，仔細(xì)觀察信號(hào)燈類型、路面標(biāo)志和車道指示，避免因疏忽遺漏關(guān)鍵信息。尤其是在早晚高峰或惡劣天氣條件下，更需提高警惕，嚴(yán)格按照交通信號(hào)的指引通行，共同維護(hù)路口的通行效率與安全。

總的來(lái)說(shuō)，紅燈能否右轉(zhuǎn)并非簡(jiǎn)單的“能”或“不能”，而是需要結(jié)合信號(hào)燈、標(biāo)志和車道情況綜合判斷。牢記三種禁止右轉(zhuǎn)的核心情形，同時(shí)養(yǎng)成提前觀察、禮讓優(yōu)先的駕駛習(xí)慣，才能在復(fù)雜的路口環(huán)境中做到合規(guī)駕駛，既避免交通違法，也為自身和他人的安全筑牢防線。