在設(shè)有右轉(zhuǎn)箭頭燈的路口，紅燈時(shí)**絕對(duì)不可以右轉(zhuǎn)**。這一規(guī)則的核心在于箭頭燈的“指令性”——它以明確的方向指示替代了模糊的通行默認(rèn)，紅色右轉(zhuǎn)箭頭亮起時(shí)，意味著該方向的通行權(quán)被完全禁止，與圓形紅燈下“不妨礙則可通行”的情況截然不同。從法律依據(jù)看，《道路交通安全法實(shí)施條例》雖提及紅燈右轉(zhuǎn)的例外，但箭頭燈的優(yōu)先級(jí)更高；從實(shí)際案例而言，南京市民因紅燈右轉(zhuǎn)箭頭燈亮?xí)r強(qiáng)行右轉(zhuǎn)被記6分罰200元的處罰，也印證了這一規(guī)則的剛性。無(wú)論路口是否設(shè)有右轉(zhuǎn)專(zhuān)用車(chē)道，只要紅色右轉(zhuǎn)箭頭燈亮起，車(chē)輛就必須停車(chē)等待，直至綠燈或箭頭熄滅后再按規(guī)則通行，這既是對(duì)信號(hào)燈權(quán)威的尊重，也是避免事故與違章的關(guān)鍵。

要準(zhǔn)確理解這一規(guī)則，需先明確箭頭燈與普通圓形燈的本質(zhì)區(qū)別。圓形紅燈在無(wú)其他限制時(shí)，允許車(chē)輛在確保安全的前提下右轉(zhuǎn)，但右轉(zhuǎn)箭頭燈的紅燈則是“定向禁令”——它針對(duì)右轉(zhuǎn)這一特定方向單獨(dú)發(fā)出禁止指令，優(yōu)先級(jí)高于任何默認(rèn)通行規(guī)則。即便是在設(shè)有右轉(zhuǎn)專(zhuān)用車(chē)道的路口，若同步設(shè)置了右轉(zhuǎn)專(zhuān)用信號(hào)燈，車(chē)輛也必須嚴(yán)格遵循其指示：紅燈亮?xí)r停在停止線(xiàn)后，綠燈亮?xí)r再依次通行，不存在“觀(guān)察后通過(guò)”的彈性空間。

從法律層面看，《道路交通安全法實(shí)施條例》第三十八條雖規(guī)定紅燈時(shí)右轉(zhuǎn)車(chē)輛“不妨礙即可通行”，但這一條款的適用前提是“未設(shè)置方向指示信號(hào)燈”。當(dāng)路口出現(xiàn)紅色右轉(zhuǎn)箭頭燈時(shí)，該條款自動(dòng)讓位于箭頭燈的明確指令。南京市民李某的案例便是典型：其在右轉(zhuǎn)箭頭紅燈時(shí)未等待直接通行，被電子設(shè)備記錄違法，交警部門(mén)明確表示“不按信號(hào)燈指示通行”的處罰無(wú)法撤銷(xiāo)，這一處理結(jié)果正是對(duì)“箭頭燈指令優(yōu)先”原則的實(shí)際應(yīng)用，也為所有駕駛?cè)饲庙懥司姟?/p>

此外，駕駛?cè)诉€需注意路口的輔助標(biāo)志。部分路口雖未設(shè)置右轉(zhuǎn)箭頭燈，但信號(hào)燈桿或路邊可能設(shè)有“紅燈禁止右轉(zhuǎn)”標(biāo)牌，或地面施劃了禁止右轉(zhuǎn)標(biāo)線(xiàn)，此時(shí)即便圓形紅燈亮起，也需按禁令標(biāo)志停車(chē)等待。這些輔助標(biāo)志與箭頭燈具有同等法律效力，忽視它們同樣會(huì)導(dǎo)致違章，甚至引發(fā)與橫向通行車(chē)輛、過(guò)街行人的碰撞事故。

總之，在有右轉(zhuǎn)箭頭燈的路口，紅色箭頭亮起時(shí)的“禁止右轉(zhuǎn)”是剛性規(guī)則，不存在模糊地帶。駕駛?cè)诵桊B(yǎng)成“先看箭頭燈再行動(dòng)”的習(xí)慣，無(wú)論路口是否有專(zhuān)用車(chē)道，都需以箭頭燈指示為最高準(zhǔn)則，同時(shí)留意輔助禁令標(biāo)志，確保每一次右轉(zhuǎn)都既合法又安全。這不僅是對(duì)交通規(guī)則的遵守，更是對(duì)自身與他人生命安全的負(fù)責(zé)。