坦克300城市版的整體定價(jià)高于越野版，兩者起售價(jià)相差2.7萬(wàn)元，頂配車(chē)型差價(jià)更是達(dá)到9.52萬(wàn)元。這一價(jià)格差異并非簡(jiǎn)單的數(shù)字浮動(dòng)，而是源于兩款車(chē)型針對(duì)不同使用場(chǎng)景的精準(zhǔn)配置調(diào)校：城市版為適配城市通勤與高端駕乘體驗(yàn)，搭載了適時(shí)四驅(qū)+48V輕混系統(tǒng)、多層隔音玻璃、Infinity燕飛利仕音響等舒適性配置，部分車(chē)型還配備3.0T V6大排量動(dòng)力；越野版則聚焦硬核越野需求，標(biāo)配分時(shí)四驅(qū)與前后橋差速鎖（部分車(chē)型可選裝前橋差速鎖）、固定側(cè)踏板等實(shí)用越野硬件，以19.98萬(wàn)的起售價(jià)降低了越野愛(ài)好者的入門(mén)門(mén)檻。不同的配置邏輯與場(chǎng)景定位，最終形成了從起售到頂配逐步拉開(kāi)的價(jià)格梯度，讓兩款車(chē)型各自貼合目標(biāo)用戶(hù)的核心需求。

從動(dòng)力與越野性能的維度看，兩款車(chē)型的差異進(jìn)一步支撐了價(jià)格定位。越野版延續(xù)“無(wú)越野不坦克”的硬核基因，2.0T版本可輸出227馬力與387N·m扭矩，2.4T柴油版更擁有490N·m的大扭矩，搭配分時(shí)四驅(qū)與差速鎖，能實(shí)現(xiàn)700mm最大涉水深度、23°縱向通過(guò)角，還適配沙地、泥地、巖石等6種地形模式，蠕行模式與540°透明底盤(pán)更是為重度越野場(chǎng)景提供了專(zhuān)業(yè)支持。而城市版則更注重城市駕駛的平順性，2.0T版本加入48V輕混系統(tǒng)后馬力提升至245匹，3.0T V6版本更達(dá)到354馬力與500N·m扭矩，動(dòng)力輸出更線性，不過(guò)地形模式以基礎(chǔ)越野場(chǎng)景為主，未配備巖石模式，整體偏向城市通勤的舒適性需求。

配置細(xì)節(jié)的差異也讓價(jià)格差更具說(shuō)服力。城市版為了優(yōu)化城市NVH表現(xiàn)，標(biāo)配前風(fēng)擋與前車(chē)窗的多層隔音玻璃，搭配Infinity燕飛利仕音響，2.0T穿越者還帶有主動(dòng)降噪功能，能有效降低路噪與風(fēng)噪；越野版則針對(duì)越野場(chǎng)景配備固定側(cè)踏板，方便用戶(hù)在復(fù)雜地形上下車(chē)，全車(chē)安全帶未系提示也提升了越野時(shí)的安全性，部分車(chē)型可選裝前橋差速鎖，進(jìn)一步強(qiáng)化越野能力。這些配置調(diào)整并非簡(jiǎn)單的“加減法”，而是精準(zhǔn)匹配了不同用戶(hù)的使用習(xí)慣：城市用戶(hù)在意的靜謐性與豪華感，越野用戶(hù)看重的實(shí)用性與通過(guò)性，都在配置上得到了針對(duì)性滿(mǎn)足。

用戶(hù)體驗(yàn)層面的區(qū)分同樣清晰。越野版以19.98萬(wàn)的起售價(jià)降低了越野入門(mén)門(mén)檻，WLTC工況下9.86L/100km的油耗也兼顧了日常通勤的經(jīng)濟(jì)性，適合既想體驗(yàn)硬核越野，又需要兼顧家用的用戶(hù)；城市版則通過(guò)輕混系統(tǒng)與適時(shí)四驅(qū)帶來(lái)更順滑的駕駛感受，3.0T V6版本的強(qiáng)勁動(dòng)力更能滿(mǎn)足追求高端質(zhì)感的用戶(hù)需求，不過(guò)更高的配置與動(dòng)力也推高了價(jià)格，頂配33萬(wàn)元的定價(jià)更偏向中高端城市SUV市場(chǎng)。

整體而言，坦克300城市版與越野版的價(jià)格差，本質(zhì)是場(chǎng)景定位與配置邏輯差異的體現(xiàn)。城市版以豪華舒適配置與高端動(dòng)力為核心，面向追求城市駕乘質(zhì)感的用戶(hù)；越野版則以專(zhuān)業(yè)越野硬件與親民門(mén)檻為優(yōu)勢(shì)，服務(wù)于越野愛(ài)好者。兩款車(chē)型雖同屬坦克300系列，卻通過(guò)精準(zhǔn)的差異化設(shè)計(jì)，覆蓋了硬派越野與城市高端SUV兩大細(xì)分市場(chǎng)，讓不同需求的用戶(hù)都能找到適配的選擇。